Home

Auto Nieuws

[unable to retrieve full-text content]De elektrische Kia EV6 is Kia's eerste auto op het nieuwe, modulaire E-GMP-platform. Daarmee deelt het model zijn technische basis met de Hyundai IONIQ 5, maar toch zijn er verrassend veel verschillen tussen de twee.
woensdag, 14, april, 2021
Source: NU.nl Auto
Polestar en hoofd duurzaamheid Fredrika Klarén deden eerder een oproep tot meer openheid.
Het elektrische merk Polestar heeft vorige week plannen aangekondigd om in 2030 een volledig klimaatneutrale auto te bouwen. Dat wil het autobedrijf niet doen door bossen te planten of enkel zonnepanelen te installeren. Maar hoe dan wel? Het is geen onbekend fenomeen: een automaker produceert auto's en meet zich vervolgens een groen imago aan door bomen te planten ter compensatie van de uitstoot die bij dat productieproces vrijkomt. Of erger nog, ze kopen de uitstoot af door bij fabrikanten als Tesla aan te kloppen voor zogeheten emissierechten.Gelukkig komt er ook een andere beweging op gang, een die naar de hele productie- en ontwikkelingsketen en levenscyclus kijkt, van grondstofwinning naar gebruik en recycling van het eindproduct. Onder meer BMW en Volvo zetten stappen op dat vlak en eerder deze maand kondigde Ford vergelijkbare plannen aan.Met het project Polestar 0 zit het zustermerk van Volvo op dezelfde route, al willen ze daarbij wellicht meer nog dan de concurrentie dat de traditionele aanpak op de schop gaat. Duurzaamheidsverklaring bij je nieuwe auto Dat begint straks met een zogeheten productduurzaamheidsverklaring die je als consument bij aanschaf van je elektrische Polestar krijgt. Zo kun je niet alleen zien wat de CO2-voetafdruk van de auto is, maar ook hoe de risicomaterialen getraceerd zijn.Daarbij werkt het net als Volvo met blockchaintechnologie om bijvoorbeeld de aanvoer van grondstoffen, kobalt voor elektrische auto's in het bijzonder, transparanter te maken.Zo hoopt het merk voortaan te kunnen controleren waar het kobalt precies vandaan komt en of de betrokken partijen zich houden aan de aanvoerrichtlijnen van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) voor grondstoffen uit risicogebieden, waaronder de Democratische Republiek Congo. Meer informatie in een oogopslag De verklaring vloeit voort uit vorig jaar aangekondigde plannen van Polestar om zich te gaan inzetten voor meer openheid over milieu-impact van elektrische auto's."Klanten krijgen vaak zomaar een getal voorgeschoteld, maar geen informatie over de methodiek. Zo kunnen consumenten de CO2-voetafdruk van hun voertuig onmogelijk vergelijken met die van andere modellen, omdat lang niet altijd duidelijk is hoe deze berekening tot stand is gekomen", zei Fredrika Klarén, hoofd duurzaamheid bij Polestar, destijds tegen NU.nl.Nu is het tijd voor de volgende stap, zegt ze in een vervolginterview. Consumenten moeten dadelijk ook in een oogopslag kunnen zien hoeveel procent hergebruikte materialen er in de auto verwerkt zijn, om maar een voorbeeld te noemen. Polestar en hoofd duurzaamheid Fredrika Klarén deden eerder een oproep tot meer openheid. Polestar en hoofd duurzaamheid Fredrika Klarén deden eerder een oproep tot meer openheid. Foto: Polestar Nu moeten er stappen gezet worden Niet alle plannen van Polestar zijn vastomlijnd. Een volledig klimaatneutrale auto is vooralsnog een streven, benadrukt Klarén. "Wat we wel weten is dat dit het decennium is waarin we als bedrijven op een manier te werk moeten gaan die actief bijdraagt aan het terugdringen van onze CO2-uitstoot. Daarbij gaan we een uitdaging niet uit de weg, dus waarom niet op 2030 mikken?" Polestar mikt daarbij zoals gezegd op het elimineren van uitstoot in plaats van compenseren. Niet alleen in eigen huis, maar langs de gehele aanvoerketen.Dat betekent dat het merk ernaar streeft dat de mijnbouwbedrijven met wie het werkt, klimaatneutraal aan de slag gaan. Dat de staal- en aluminiumproducenten zo te werk gaan, net als de toeleveranciers van voertuigelektronica, kunststoffen, banden en textiel. Geen gemakkelijke opgave, erkent Klarén. In de toekomst moeten er nog meer duurzame materialen worden toegepast, ook vanbinnen. In de toekomst moeten er nog meer duurzame materialen worden toegepast, ook vanbinnen. Foto: Polestar 'Fossielvrij' staal geen toekomstmuziek Toch is Klarén hoopvol gestemd. "We zien dat aluminiumproducenten steeds vaker CO2 afvangen en opslaan. Daarnaast werken mijnbouwbedrijven in Zweden al met materieel als elektrische graafmachines. Ten slotte is er nog veel ruimte om bijvoorbeeld de vrachtwagens voor het transport te elektrificeren of meer gebruik te maken van het spoor", zo laat het hoofd duurzaamheid optekenen.Vorige week werd tevens bekend dat de Zweedse staalproducent SSAB 'fossielvrij' staal kan produceren, door de hoogovens te laten draaien op waterstof als brandstof, opgewekt door groene energie.Vraagtekens zijn er nog volop. Zo produceert Polestar zijn auto's in China, die vervolgens per schip worden vervoerd. De scheepvaart is een gekende vervuiler. Het antwoord op hoe hier de emissies geëlimineerd moeten worden, bleef uit. Ruggensteun als het moet Onderaan de streep realiseert Polestar zich dat het afhankelijk is van andere partijen in zijn streven naar een klimaatneutrale auto. Maar als ze zelf niet de eerst stap zetten, zo redeneert Klarén, wie dan wel? Nu kunnen ze toeleveranciers een bepaalde richting wijzen."We zitten liever op de bestuurdersstoel. We kijken nu heel erg naar de routekaart die onze toeleveranciers hebben en of die aansluit bij ons duurzaamheidsstreven. We leggen daarbij niet alleen eisen op tafel, maar investeren ook waar nodig. Met alleen persberichten ga je je doelen niet bereiken", zegt Klarén.Dat Polestar in feite nog een start-up is, is wat Klarén betreft geen nadeel. "Als start-up kom je met een frisse blik en dat geeft ons een helder beeld van de middelen om onze doelen te realiseren. En als het moet, hebben we de steun van Volvo en ons gezamenlijke moederbedrijf Geely. We kunnen onze spierballen tonen waar nodig."
dinsdag, 13, april, 2021
Source: NU.nl Auto
Nu de maand april opeens weer winterweer met zich meebrengt, worden automobilisten die op winterbanden rijden opnieuw geconfronteerd met het eeuwige dilemma: alvast overstappen naar zomerbanden of niet? De ideale wisseldatum bestaat niet. Immers, niets is zo veranderlijk als het weer. Als richtlijn wordt vaak een temperatuur van 7 graden Celsius aangehouden. Komt de temperatuur daar overdag structureel weer boven, dan lijkt het op zijn minst verstandig om te wisselen.Zodra het warmer wordt, zijn zomerbanden immers een veiligere keuze. Bij hogere temperaturen slijten winterbanden sneller dan zomerbanden. Ook is het weggedrag van winterbanden bij hogere temperaturen minder goed.Als de zomerbanden weer tevoorschijn komen, is het uiteraard verstandig om meteen even hun profieldiepte te checken. Een personenautoband moet namelijk wettelijk minimaal 1,6 millimeter profiel hebben. Vereniging VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche in Nederland, adviseert om een zomerband al bij een profieldiepte van minimaal 2 millimeter te vervangen.Bij winterbanden ligt het anders. Die verliezen al bij een profieldiepte van 4 millimeter hun specifieke eigenschappen. Het advies is dus om winterbanden zelfs al bij minimaal 4 millimeter profiel te vervangen. Wie de afgelopen jaren in de wintermaanden op winterbanden reed, maar het telkens weer moeten wisselen zo langzamerhand beu is, kan een vierseizoenenband of allseasonband overwegen. Dat is deels een zomerband en deels een winterband, en die kan dus heel het jaar worden gebruikt.De belangrijkste voordelen van zo'n vierseizoenenband zijn dat je geen aparte set winterbanden hoeft aan te schaffen en je de banden niet twee keer per jaar hoeft te (laten) omwisselen. Overigens is een vierseizoenenband pas een 'echte' winterband wanneer deze aan de zijkant is voorzien van de zogenoemde 'three peak mountain'; een figuur van een berg met drie pieken en in het midden een afbeelding van een sneeuwvlok.Een belangrijk nadeel van een vierseizoenenband blijft het compromis. De eigenschappen in de zomer zijn minder dan van een 100 procent zomerband. Hetzelfde geldt in de winter in vergelijking met een 100 procent winterband. Aan de andere kant is de kwaliteit van vierseizoenenbanden de afgelopen jaren steeds beter geworden. Uit bandentests, zoals die van AutoWeek, blijkt regelmatig dat hun prestaties nauwelijks nog verschillen van 'volbloed' zomer- of winterbanden. Hoelang gaat een band eigenlijk mee? Banden drogen na verloop van tijd uit, waarbij droogtescheurtjes ontstaan. Door veroudering lopen de eigenschappen van het rubber terug. Het wordt aanbevolen om banden na zes jaar te vervangen, ook als er nog voldoende profiel op zit. Hoe kan ik zien hoe oud mijn banden zijn? De maximum leeftijd van een band of het maximum gebruik van een autoband bedraagt zes jaar. Een band die zes jaar of ouder is, dient uit veiligheidsoverwegingen vervangen te worden. Je kunt de leeftijd van de band aflezen aan de zijkant van de band. Achter de zogenaamde DOT-code vind je de productiedatum van de band.Voorbeeld: de code 1920 betekent dat de band in de negentiende week van het jaar 2020 is gefabriceerd. De productiedatum kan ook uit drie cijfers bestaan. In dat geval is de band nog van de vorige eeuw en alleen daarom al aan vervanging toe.De antwoorden op nog veel meer vragen over banden vind je in dit speciale dossier van AutoWeek. De resultaten van bandentests die AutoWeek in de ruim tien jaar heeft uitgevoerd, vind je in dit overzicht. Heel handig is ook deze prijsvergelijker voor autobanden.
maandag, 12, april, 2021
Source: NU.nl Auto
Een groot centraal aanraakscherm domineert in het interieur.
Het is alweer vier jaar geleden dat in Nederland het doek viel voor de Citroën C5. Maar nu is er een opvolger: de C5 X. Het blijkt een gewone gezinsauto, met veel luxe en comfort, die verrassend genoeg aan de SUV-hype ontkomt. Weinig autofabrikanten durven tegenwoordig nog een nieuwe auto te introduceren die géén SUV is. Sedans, stationwagons en hatchbacks die jarenlang populair waren, krijgen simpelweg geen opvolger meer. Volkswagen weigert bijvoorbeeld de nieuwe Passat nog als sedan uit te brengen. Die komt straks alleen nog als stationwagon beschikbaar. Ford geeft zich met de Mondeo eveneens gewonnen; die auto krijgt volgend jaar geen opvolger.Des te opvallender is het dat Citroën met de nieuwe C5 niet de zoveelste SUV presenteert. Hoewel de afgelopen jaren ook heel veel nieuwe SUV's van Citroën op de weg verschenen, is tegen de stroom in zwemmen nog steeds een traditie bij dit merk.De nieuwe generatie van de C5 heet C5 X, komt in de tweede helft van dit jaar naar Nederland en zal dan ook meteen leverbaar zijn als plug-inhybride. De X in de naam is een verwijzing naar de CXperience Concept uit 2016 waarop het design is gebaseerd, maar ook naar het feit dat deze nieuwkomer een mengelmoesje van meerdere carrosseriestijlen is. Volgens Citroën combineert hij een sedan met een stationwagon, maar heeft hij de bodemspeling van een SUV. Een groot centraal aanraakscherm domineert in het interieur. Een groot centraal aanraakscherm domineert in het interieur. Foto: Citroën De C5 X is 4,81 meter lang en dat is maar liefst 30 centimeter langer dan de C5 Aircross, een van de huidige SUV's van het merk. Qua afmetingen zit de C5 X dan ook meer in de buurt van de 4,75 meter lange Peugeot 508. De bagageruimte heeft een riante inhoud van 545 liter. Gooi je de achterbank plat, dan kun je 1.640 liter aan materiaal kwijt. Ter vergelijking: de 508 heeft 487 liter inhoud en de C5 Aircross slokt 580 liter op. De plug-inhybride komt volledig elektrisch meer dan 50 kilometer ver Een elektrische C5 X zit vooralsnog niet in het vat, maar dat betekent niet dat Citroëns nieuwe topmodel het zonder enige vorm van elektrificatie moet doen. Integendeel, de C5 X komt direct bij zijn introductie als plug-inhybride op de markt. Deze C5 X Plug-in Hybrid heeft een systeemvermogen van 225 pk en moet meer dan 50 kilometer volledig elektrisch kunnen afleggen. Zijn topsnelheid is dan 135 kilometer per uur.Hoewel Citroën uitgebreide technische specificaties pas vrijgeeft in de aanloop naar de marktintroductie die in de tweede helft van dit jaar plaatsvindt, geeft de aandrijflijn van de plug-inhybride C5 Aircross Hybrid volgens Citroën een goede indicatie van wat we van die stekker-C5 X kunnen verwachten.Reken op een 180 pk sterke 1.6 PureTech-benzinemotor die gekoppeld is aan een 109 pk sterke elektromotor. Het accupakket van de C5 Aircross Hybrid heeft een capaciteit van 13,2 kWh en de C5 X Plug-in Hybrid krijgt waarschijnlijk hetzelfde. Dieselmotoren krijgt de C5 X niet. Wél zet Citroën twee conventionele benzinemotoren op de leveringslijst. Centraal op de middenconsole prijkt een 12-inch aanraakscherm Het dashboard van de C5 X lijkt enigszins op dat van de nieuwe C4 en is dus helemaal Citroën Nieuwe Stijl. Achter het stuur zie je een digitaal instrumentarium en centraal op de middenconsole prijkt een 12-inch aanraakscherm. Het nieuwe infotainmentsysteem heet My Citroën Drive Plus en is helemaal nieuw, compleet met widgets en aanpasbare menu's. Wie dat wil, kan ook spraakcommando's geven.Afhankelijk van de gekozen versie heeft de C5 X, net als bijvoorbeeld de nieuwe DS 4, een Extended Head-up Display. Dit systeem projecteert informatie recht voor de bestuurder, alsof die 4 meter vóór de auto op het wegdek wordt geprojecteerd. De Citroën C5 X krijgt veel comfort, ook dankzij de gekozen ondersteltechniek. De Citroën C5 X krijgt veel comfort, ook dankzij de gekozen ondersteltechniek. Foto: Citroën Citroën belooft dat de ruimte op de achterbank van de C5 X meer dan riant is. Veel beenruimte is natuurlijk al bevorderlijk voor het comfort, maar de boterzachte Advanced Comfort Seats zijn dat evenzeer. Citroën geeft 'm standaard het Advanced Comfort-onderstel met Progressive Hydraulic Cushions. In het geval van de C5 X Plug-in Hybrid komen er zelfs adaptieve dempers aan te pas.Meer technische verwennerij komt in de vorm van een uitgebreid pakket passieve en actieve veiligheidssystemen. Prijzen en uitgebreide technische specificaties zijn nog niet bekend, die volgen in de aanloop naar de marktintroductie in de tweede helft van dit jaar.Alle specificaties van vorige generaties van de Citroën C5 vind je hier in de database van AutoWeek.
maandag, 12, april, 2021
Source: NU.nl Auto
Nu de maand april opeens weer winterweer met zich meebrengt, worden automobilisten die op winterbanden rijden opnieuw geconfronteerd met het eeuwige dilemma: wanneer is het verstandig om over te stappen naar zomerbanden? De ideale wisseldatum bestaat niet. Immers, niets is zo veranderlijk als het weer. Als richtlijn wordt vaak een temperatuur van 7 graden Celsius aangehouden. Komt de temperatuur daar overdag structureel weer boven, dan lijkt het op zijn minst verstandig om te wisselen.Zodra het warmer wordt, zijn zomerbanden immers een veiligere keuze. Bij hogere temperaturen slijten winterbanden sneller dan zomerbanden. Ook is het weggedrag van winterbanden bij hogere temperaturen minder goed.Als de zomerbanden weer tevoorschijn komen, is het uiteraard verstandig om meteen even hun profieldiepte te checken. Een personenautoband moet namelijk wettelijk minimaal 1,6 millimeter profiel hebben. Vereniging VACO, de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche in Nederland, adviseert om een zomerband al bij een profieldiepte van minimaal 2 millimeter te vervangen.Bij winterbanden ligt het anders. Die verliezen al bij een profieldiepte van 4 millimeter hun specifieke eigenschappen. Het advies is dus om winterbanden zelfs al bij minimaal 4 millimeter profiel te vervangen. Wie de afgelopen jaren in de wintermaanden op winterbanden reed, maar het telkens weer moeten wisselen zo langzamerhand beu is, kan een vierseizoenenband of allseasonband overwegen. Dat is deels een zomerband en deels een winterband, en die kan dus heel het jaar worden gebruikt.De belangrijkste voordelen van zo'n vierseizoenenband zijn dat je geen aparte set winterbanden hoeft aan te schaffen en je de banden niet twee keer per jaar hoeft te (laten) omwisselen. Overigens is een vierseizoenenband pas een 'echte' winterband wanneer deze aan de zijkant is voorzien van de zogenoemde 'three peak mountain'; een figuur van een berg met drie pieken en in het midden een afbeelding van een sneeuwvlok.Een belangrijk nadeel van een vierseizoenenband blijft het compromis. De eigenschappen in de zomer zijn minder dan van een 100 procent zomerband. Hetzelfde geldt in de winter in vergelijking met een 100 procent winterband. Aan de andere kant is de kwaliteit van vierseizoenenbanden de afgelopen jaren steeds beter geworden. Uit bandentests, zoals die van AutoWeek, blijkt regelmatig dat hun prestaties nauwelijks nog verschillen van 'volbloed' zomer- of winterbanden. Hoelang gaat een band eigenlijk mee? Banden drogen na verloop van tijd uit, waarbij droogtescheurtjes ontstaan. Door veroudering lopen de eigenschappen van het rubber terug. Het wordt aanbevolen om banden na zes jaar te vervangen, ook als er nog voldoende profiel op zit. Hoe kan ik zien hoe oud mijn banden zijn? De maximum leeftijd van een band of het maximum gebruik van een autoband bedraagt zes jaar. Een band die zes jaar of ouder is, dient uit veiligheidsoverwegingen vervangen te worden. Je kunt de leeftijd van de band aflezen aan de zijkant van de band. Achter de zogenaamde DOT-code vind je de productiedatum van de band.Voorbeeld: de code 1920 betekent dat de band in de negentiende week van het jaar 2020 is gefabriceerd. De productiedatum kan ook uit drie cijfers bestaan. In dat geval is de band nog van de vorige eeuw en alleen daarom al aan vervanging toe.De antwoorden op nog veel meer vragen over banden vind je in dit speciale dossier van AutoWeek. De resultaten van bandentests die AutoWeek in de ruim tien jaar heeft uitgevoerd, vind je in dit overzicht. Heel handig is ook deze prijsvergelijker voor autobanden.
maandag, 12, april, 2021
Source: NU.nl Auto

Meer Auto Nieuws….

Computer nieuws, tips en trucs.

In een Word-document is het heel gebruikelijk dat er soms een watermerk wordt toegevoegd. Dat kan zowel een tekst of afbeelding zijn. Ook in Excel is het mogelijk watermerken toe te voegen, al moet je er wel iets meer moeite voor doen. Hoeveel … dat zie je in deze how to. Voeg een watermerk toe aan een Excel-document. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
maandag, 12, april, 2021
Source: Computer Idee
In een Word-document is het heel gebruikelijk dat er soms een watermerk wordt toegevoegd. Dat kan zowel een tekst of afbeelding zijn. Ook in Excel is het mogelijk watermerken toe te voegen, al moet je er wel iets meer moeite voor doen. Hoeveel … dat zie je in deze how to. Voeg een watermerk toe aan een Excel-document. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
maandag, 12, april, 2021
Source: Computer Idee
Voor het maken van een presentatie is PowerPoint waarschijnlijk het eerste waar je aan denkt. Het gebruiken van dia's uit een andere presentatie is eenvoudiger dan je denkt. Voordeel hiervan is dat je niet steeds dezelfde dia's hoeft te maken. We bekijken hoe dat in z'n gang gaat in deze how to. Voeg dia's uit andere presentaties toe in je PowerPoint-presentatie. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
zondag, 11, april, 2021
Source: Computer Idee
Voor het maken van een presentatie is PowerPoint waarschijnlijk het eerste waar je aan denkt. Het gebruiken van dia's uit een andere presentatie is eenvoudiger dan je denkt. Voordeel hiervan is dat je niet steeds dezelfde dia's hoeft te maken. We bekijken hoe dat in z'n gang gaat in deze how to. Voeg dia's uit andere presentaties toe in je PowerPoint-presentatie. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
zondag, 11, april, 2021
Source: Computer Idee
Cent Browser is een vrij nieuwe browser gebaseerd op Google Chrome, maar met een aantal eigen mogelijkheden. Naast de mogelijkheden die we besproken hebben in de eerste how to, kun je via de optie Superdrag direct geselecteerde tekst kopiëren naar het klembord, ook door middel van muisgebaren. Hoe dit, en meer, werkt, zie je in deze tweede how to over Cent Browser. Met het vrij nieuwe Cent Browser kun je onder meer met muisgebaren allerlei functies uitvoeren. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
zaterdag, 10, april, 2021
Source: Computer Idee




Meer Computer nieuws/….

Mode Nieuws

De kledingindustrie ziet Ethiopië als een nieuwe thuishaven voor het produceren van confectie. Martijn van der Erve, CEO van Erve Group, zag een kans om in Ethiopië te gaan produceren, als alternatief voor populaire productielocaties zoals Bangladesh. In 2014 startte zijn bedrijf een inkooporganisatie voor confectiekleding, met de naam Beconnected Africa. Toen dit een succes bleek te zijn, werden onder de naam Beconnected Industrial al snel twee fabrieken onder één dak geopend voor het bedrukken en labelen van kleding. “De expertise die wij sinds 1985 in de kledingindustrie hadden opgebouwd, hebben we meegebracht naar Afrika”, vertelt Simona Marta Grava, directeur van Beconnected Africa. Ethiopië heeft de toekomst in de kledingindustrie Martijn van der Erve, CEO van Erve Group “Ethiopië heeft de toekomst in de kledingindustrie”, zegt Van der Erve, die enthousiast is over de vele voordelen van het land voor klanten en medewerkers. Als een van de snelst groeiende economieën ter wereld biedt Ethiopië belastingvrije importfaciliteiten, concurrerende energieprijzen en brede overheidssteun voor buitenlandse investeringen. Veel winkelketens zijn al begonnen met produceren in Ethiopië, waaronder zwaargewichten zoals H&M, Lee, Wrangler, PVH, JC Penny, New Look en Decathlon. Wanneer je als pionier een nieuwe markt betreedt, krijg je te maken met allerlei opstartinvesteringen. Als eigenaar van de eerste twee fabrieken voor het bedrukken en labelen van textiel in Ethiopië zag Beconnected Industrial de noodzaak in van een bedrijfsmodel voor de lange termijn, waarmee ze de positie van Ethiopië als aantrekkelijke productielocatie voor kleding konden verstevigen. Beconnected Industrial is uitgegroeid tot voorkeursleverancier van kledingetiketten en goedgekeurde leverancier van textielprints voor enkele van de grootste modemerken ter wereld. “Vanaf het moment dat we in Ethiopië voet aan de grond zetten, wilden we een duurzame aanwezigheid opbouwen in de Ethiopische productieketen voor confectie”, vertelt Jason Yang, CEO van Beconnected Industrial. Het bedrijf investeerde in geavanceerde machines en toonaangevende technologie uit Zwitserland en China, en bouwde samen met een grote modeketen twee fabrieken onder één dak, die voldoen aan alle milieu-eisen van het ZDHC-programma (Zero Discharge of Hazardous Chemicals). De klanten van Beconnected Africa zijn heel blij met onze lokaal gemaakte labels en prints, die aan de strengste normen voldoen Simona Marta Grava, directeur van Beconnected Africa Milieu-impact Zoals bij alle bedrijven van Beconnected is een geringe ecologische voetafdruk een heel belangrijk aspect voor de bedrijfsactiviteiten in Ethiopië. “De klanten van Beconnected Africa zijn heel blij met onze lokaal gemaakte labels en prints, die voldoen aan de strengste normen voor compliance en duurzaamheid”, legt Grava uit. Dankzij de ruime beschikbaarheid van schone, hernieuwbare en betaalbare energie kan Beconnected Industrial gemakkelijker aan de normen voldoen. Ethiopië produceert veel energie uit waterkracht, wind, zon en aardwarmte, waardoor grote hoeveelheden textielprints en labels geproduceerd kunnen worden met een heel bescheiden ecologische voetafdruk. Beconnected Industrial investeert niet alleen in de meest geavanceerde machines, maar betrekt ook alle grondstoffen van betrouwbare en gecertificeerde leveranciers. “Bij Beconnected Industrial willen we goede zaken doen, goed voor het milieu zijn én investeren in onze medewerkers”, aldus CEO Jason Yang en Rense Steehouwer, Head of Sales & Sustainable Development. “Beconnected probeert steeds duurzamer te produceren door milieuvriendelijke materialen te gebruiken en samen te werken met certificerings- en auditorganisaties zoals OEKO-TEX en Better Works.” We schakelen bij veel van onze producten over naar gerecyclede versies Rense Steehouwer, Head of Sales & Sustainable Development Er komt ook steeds meer vraag naar producten van gerecycled materiaal, zoals geweven en bedrukte labels. Beconnected Industrial speelt graag in op deze trend. “In reactie op de vraag vanuit de hele kledingbranche schakelen we bij veel van onze producten over naar gerecyclede versies”, zegt Steehouwer. Efficiënte dienstverlening Beconnected Africa en Beconnected Industrial brengen meer dan 35 jaar ervaring in de kledingbranche met zich mee naar de Afrikaanse markt. Dit betekent dat klanten dezelfde hoogwaardige dienstverlening en efficiëntie kunnen verwachten als bij Europese leveranciers, maar dan met de economische voordelen van Afrika. Retailers van over de hele wereld kunnen kleding uit Ethiopië inkopen met hulp van Beconnected Africa, dat het complete proces voor zijn rekening neemt, van het allereerste concept tot en met de levering van de kleding. Werkgelegenheid en scholing Terwijl Beconnected Africa een aanhoudende stroom van klanten naar de Ethiopische fabrieken leidt, creëert Beconnected Industrial heel veel werkgelegenheid voor de plaatselijke gemeenschappen. Medewerkers krijgen een vakopleiding en kunnen naar het buitenland voor hun professionele ontwikkeling. Het welzijn van het personeel heeft een hoge prioriteit voor het bedrijf. Medewerkers profiteren ook van voordelen zoals kosteloos vervoer van en naar het werk en elke dag een gratis lunch in het bedrijfsrestaurant. We willen onze medewerkers graag opleiden en helpen zich verder te ontwikkelen. We doen al het mogelijke om hen te stimuleren Jason Yang, CEO van Beconnected Industrial “Ons bedrijf vindt het erg belangrijk om ook iets te doen voor onze medewerkers. We willen hen graag opleiden, trainen en helpen zich verder te ontwikkelen. We doen al het mogelijke om onze mensen te stimuleren”, aldus Yang en Steehouwer. Het bedrijf hanteert ook een strikte gedragscode die zorgt dat de mensenrechten altijd worden nageleefd en er geen gedwongen arbeid en kinderarbeid zijn. In het kader van deze gedragscode worden de veiligheid en het welzijn van de medewerkers gewaarborgd door regelmatige inspecties. De volgende fase voor Ethiopië Nu Ethiopië zich ontwikkelt tot een nieuw internationaal knooppunt voor de kledingbranche, ontstaan er verwante industrieën zoals weverijen en komen internationale bankdiensten wellicht binnen handbereik. Hierdoor wordt het voor nog meer winkelketens aantrekkelijk om kleding te gaan inkopen in Ethiopië. Steehouwer legt uit dat Beconnected Industrial plannen maakt om zijn fabrieken uit te breiden en extra productlijnen toe te voegen. Om de productiecapaciteit voor geweven labels te vergroten, willen ze extra weefmachines aanschaffen en investeren in nieuwe technologie voor thermische prints. De ambitieuze visie, de keuze voor duurzaamheid en het grote aanbod van getalenteerde medewerkers in de Ethiopische kledingsector wijzen allemaal op een succesvolle toekomst. Dit betekent dat het etiket Made in Ethiopia binnenkort wellicht te vinden is in kledingkasten over de hele wereld.
vrijdag, 16, april, 2021
Source: Fashion United
my alt text
Een jaar corona, een jaar van omzetverlies en onzekerheden voor de mode-industrie en detailhandel. Welke gevolgen heeft dit voor de productielanden waar kleding wordt gemaakt? FashionUnited zocht het uit. Kort na de uitbraak van het coronavirus in maart vorig jaar werd duidelijk dat de pandemie langdurige gevolgen zou hebben voor de wereldeconomie. Modebedrijven die omzet misliepen, annuleerden orders en de productie werd stilgelegd. Kledingarbeiders in productielanden bleven achter met lege handen nadat modebedrijven de betalingen aan hun leveranciers stopzetten. In een oproep om hulp door landen met lagere inkomens die afhankelijk zijn van handel, werden veel modebedrijven op de vingers getikt omdat ze niet betaalden. Hiermee kwam een donkere kant van de wereldwijde toeleveringsketen van de modewereld aan het licht. Het "nieuwe normaal"? Nu, een jaar later, is het stil geworden rondom bedrijven die met leveranciers werken. Hoewel de industrielanden nog steeds hun bezorgdheid uiten over lonen en arbeidsomstandigheden, heeft dit niet meer de explosieve kracht die het een jaar geleden had. In plaats daarvan is de aandacht verschoven naar binnenlandse problemen nu veel landen nog in lockdown zijn, de werkloosheid toeneemt en lokale economieën vastlopen. "Ik was positief verrast over hoe snel mensen aan het begin van de pandemie nadachten over wat de situatie zou betekenen voor de productielanden," zei Alexander Kohnstamm, CEO van de Fair Wear Foundation, die zich inzet voor betere arbeidsomstandigheden in de toeleveringsketen van de mode. "Nu is de lockdown het nieuwe normaal, en daarmee verdwijnt ook de aandacht voor de problemen van anderen." De balans opmaken: de situatie is nog steeds ernstig De situatie in landen waar veel wordt geproduceerd is zorgwekkend geworden. In maart 2020 waren er al talrijke berichten, zoals in Thailand, waar een linnenfabriek zonder aankondiging werd gesloten waardoor 1.388 werknemers op straat kwamen te staan. Zij kregen geen bericht over ontslag of een ontslagvergoeding, wat illegaal is volgens de Thaise arbeidswetgeving. Ook in Turkije komen steeds meer klachten van brancheorganisaties dat grote modemerken van de ene dag op de andere bestellingen annuleren en langdurige samenwerkingsverbanden verbreken. Het non-profit Business & Human Rights Resource Centre heeft 16 vooraanstaande modemerken ervan beschuldigd, die, ondanks dat ze in 2020 winst boekten, bijna 10.000 arbeiders in acht fabrieken in Turkije geen volledige lonen hebben betaald. Mostafiz Uddin, een van de meest betrokken voorvechters van de kledingindustrie in Bangladesh en zelf denimproducent, heeft een beroep gedaan op de Duitse bondskanselier Angela Merkel de winkels in Duitsland weer te openen omdat "het levensonderhoud van miljoenen kledingarbeiders in ontwikkelingslanden als Bangladesh ervan afhangt", schrijft Uddin. Mostafiz UddinSlechtere situatie dan voorheen Als reactie op bedrijven die hun leveranciers niet betalen, hebben sommige landen hun wetgeving aangepast om verliezen tegen te gaan. "Sommige landen hebben op de situatie gereageerd door hun wetgeving aan te passen en zich te richten op kostenbesparing. Dit is schadelijk, nu en op de lange termijn," legt Kohnstamm uit. "In Indonesië mogen nu bijvoorbeeld lonen onder het minimum worden betaald, en in Vietnam heeft de regering geplande verhogingen van het minimumloon uitgesteld. In India zijn de arbeidswetten aangepast, waardoor het voor bedrijven makkelijker is geworden om hun werknemers te ontslaan." Ook bedrijven in Oost-Europa worden hard getroffen, zegt Kohnstamm. "Op veel plaatsen is de situatie nu erger dan voorheen. Het is duidelijk geworden dat het de werknemers zijn die de prijs betalen voor de Covid-19-crisis." Bovendien heeft de pandemie het voor vakbonden en inspecteurs van derden veel moeilijker gemaakt om fabrieken binnen te gaan en de omstandigheden te controleren. Fair Wear is erin geslaagd contact te houden met sommige arbeiders via een klachtenprogramma dat zij hebben ontwikkeld. "Nu kan blijken hoe belangrijk dit onafhankelijke instrument is", aldus Kohnstamm. Eis voor de oprichting van een hulpfonds Om de getroffen werknemers in productielanden beter financieel te beschermen, roept de campagne #PayYourWorkers #RespectLabourRights, een coalitie van zo'n 200 ngo's en vakbonden uit 37 landen, op om een ontslagfonds op te richten. Merken en retailers zouden in het fonds een vergoeding storten die wordt berekend op basis van hun inkoopvolume in het desbetreffende land. De kosten voor de werkgevers daarentegen zouden worden berekend op basis van een percentage van hun loonsom, aldus het concept. "Ontslagen werknemers die geen ontslagvergoeding hebben ontvangen en werkzaam waren in de toeleveringsketen van een merk of bij een werkgever die de overeenkomst van het fonds heeft ondertekend, kunnen dan via een aanvraag een ontslagvergoeding ontvangen", legt Fabienne Winkler, uitvoerend directeur van de Schone Kleren Kampagne in Duitsland, uit. Het fonds is niet bedoeld ter vervanging van socialezekerheidsstelsels, maar als aanvulling daarop. Arbeidskosten zijn niet onderhandelbaar Alexander Kohnstamm is principieel voorstander van het idee van een steunfonds, ook al is het treurig dat zo'n fonds überhaupt nodig is, zegt hij. "Als mensen een leefbaar loon zouden krijgen, zouden dergelijke noodsituaties beter overbrugd kunnen worden. Sterke nationale veiligheidssystemen zouden ook een oplossing zijn, maar zolang dit niet in elk land het geval is, zou een nationaal hulpfonds een goede ad hoc-oplossing zijn." Bovenal zou hij graag zien dat modemerken zich verantwoordelijker zouden gedragen. "In plaats van in een hulpfonds te storten, zou ik liever zien dat bedrijven fabrieken niet uitknijpen. Je kunt over alles onderhandelen, maar niet over arbeidskosten." Fair Wear gaat onderzoeken hoe merken zich tijdens de Corona-crisis hebben gedragen door middel van Brand Performance Checks en verschillende assessments. "De crisis heeft laten zien dat sterke partnerschappen ook gunstig zijn voor merken. Deze merken zijn sterker en veerkrachtiger dan merken die alleen aan de korte termijn denken en MVO zien als een 'nice to have'." Fashion Revolution Week Fashion revolution Week vindt plaats van 19 tot en met 25 april. De Fashion Revolution Week is in het leven geroepen om stil te staan bij de instorting van de Rana Plaza-fabriek. 8 jaar geleden kwamen bij die ramp meer dan duizend mensen om het leven, en raakten er nog veel meer gewond. De Fair Wear Foundation doet mee met de Fashion Revolution Week. Vier merken zullen vertellen hoe zij werken aan eerlijke arbeidsomstandigheden tijdens interviews op Instagram (Live). De merken die worden geïnterviewd zijn: het Nederlandse modemerk King Louie, het Belgische modemerk JBC, het Oostenrijkse woontextielmerk Mary Rose en het Duitse outdoormerk Deuter. Dit artikel is eerder verschenen op FashionUnited.DE, vervolgens vertaald en bewerkt vanuit het Engels naar het Nederlands door Ilona Fonteijn. Beeld: Denim Expert Bangladesh
vrijdag, 16, april, 2021
Source: Fashion United
In beeld: Gucci en Balenciaga werken samen
Caitlyn Terra | vrijdag 16 april 2021 De geruchten gingen al even, maar tijdens de presentatie van de nieuwste Gucci-collectie gisteren werden de berichten eindelijk bevestigd: Gucci en Balenciaga hebben samengewerkt. Het resultaat was een Balenciaga-invloed op de collectie van Gucci. Denk aan flink wat logo's, kristallen een cross-over van elkaars kenmerkende silhouetten. De collectiepresentatie van AW21 markeert het honderdjarige jubileum van Gucci. Creatief directeur van Gucci, Alessandro Michele schrijft in de collectie-omschrijving dat het merk voor hem een ‘hacking lab' is geworden. “Een alchemie fabriek waar alles met elkaar verbonden kan worden.” Zo heeft hij meerdere elementen uit de geschiedenis van Gucci gepakt, zoals de historie in de hippische wereld, en deze uitvergroot, maar heeft hij ook de non conformistische stijl van Demna Gvasalia (Balenciaga, red.) en de ‘seksuele spanning' van Tom Ford (voormalig ontwerper van Gucci, red.) gepakt en gemengd, aldus het bericht. Wat zeker is, is dat Michele een visueel interessante collectie heeft neergezet met genoeg items die zeer geschikt zijn voor een jubileumfeest. Nu blijft het alleen nog afwachten totdat het feest echt groots gevierd kan worden. Gucci werd in 1921 opgericht door Guccio Gucci in Florence. Het modehuis staat bekend om de eclectische en hedendaagse ontwerpen die gelijktijdig Italiaans ambacht vertegenwoordigen. Het merk is inmiddels onderdeel van luxegroep Kering. Aan het hoofd staat Alessandro Michele die een kleurrijke, romantische, poëtische en magische stijl bij het modemerk heeft gebracht. Deze week nog kwam Gucci uit de bus als populairste luxe merk in het onderzoek van Luxe Digital. 15.2 procent van de online zoekopdrachten voor luxeproducten is gericht op Gucci. Op de tweede en derde plek volgen Chanel en Hermès. Gucci belandde ook op de eerste plek in de meest recente Lyst Index, een ranglijst van modezoekplatform Lyst.
vrijdag, 16, april, 2021
Source: Fashion United
& Other Stories onthult co-labcollectie met mode icoon Rejina Pyo
[unable to retrieve full-text content] 13 april 2021, Amsterdam - Dé & Other Stories samenwerking van dit seizoen is met Rejina Pyo, de in Zuid-Korea geboren rijzende ster uit de Londense fashion scene. De collectie bestaat uit veelzijdige, draagbare confectiestukken die relevant blijven en hun kwaliteit bewijzen in de loop van de tijd. De relaxte kostuums en kenmerkende jurken, gemaakt van een combinatie van eersteklas zijde en duurzame materialen zoals biologisch katoen en wol afkomstig van de Respon-sible Wool Standard (RWS), passen naadloos in elke garderobe. De collectie is geïnspireerd op de kracht en creativiteit van vrouwen in hun drukke leven. Het is een droom die uitkomt voor & Other Stories om samen te werken met Rejina Pyo. Bekend om haar gedurfde kleuren en sterke en flatterende silhouetten, zijn er onverwachte details en vormen aan elk stuk toegevoegd. Het zijn juist deze details die de persoonlijkheid van de drager naar voren brengen. Pyo, geboren in Seoul, Zuid-Korea, verhuisde in 2008 naar Londen en studeerde in 2011 af aan het prestigieuze MA Fashion Design-programma aan Central Saint Martins. Ze lanceerde haar gelijknamige label in 2013 na samenwerkingen met Roksanda Ilincic en Christopher Raeburn. In 2019 won ze de Emerging Talent Award for Womenswear bij de British Fashion Awards. “Met deze co-lab wilde ik een toegankelijke en multi-functionele collectie creëren, maar het belangrijkste voor mij was om deze collectie te maken van een combinatie van duurzaam geproduceerde en hoogwaardige materialen. Ik had de drukke vrouw in gedachten - constant onderweg: van werk naar vrije tijd, van dag naar nacht. Ik wilde een selectie items aanbieden die waren geïnspireerd op de kenmerkende Rejina Pyo-stukken. Ik wilde ook graag vrouwen die ik inspirerend vind, betrekken in de campagne: Lotta Klemmings, de enige vrouwelijke oesterduiker in Zweden, Brittany Asch, een prestigieuze bloemist uit LA, en Poppy Okotcha, een in het VK gevestigde agrariër. Samen geven ze uitdrukking aan de kracht, passie en verhouding met de natuur waarmee ik me verbind.” - Rejina Pyo. De vormen, kleuren, texturen en materialen in deze & Other Stories co-lab zijn ook geïnspireerd door de natuur. Moderne, sculpturale jurken in midi- en minilengtes die gemaakt zijn van biologisch katoen of hoogwaardige zijdemixen; een mouwloze top met geknoopte voorkant van zijde en op maat gemaakte jassen met bijpassende short of maxi-rok van RWS-wol of biologische katoenmixen. Details zoals royale pofschouders, ruches, plooien en verlaagde tailles vormen een aanvulling op de organische lijnen, goed gevormde halslijnen en zacht maatwerk. Donkergrijs, zwart, wit, zandkleurig khaki, mandarijn en saffraangeel vormen het kleurenpalet. “Met deze co-lab wilde ik een toegankelijke en multifunctionele collectie creëren, maar het belangrijkste was om deze te maken van een combinatie van duurzaam geproduceerde en hoogwaardige materialen." "Rejina Pyo heeft een geweldig gevoel voor kleur en textuur, waarmee ze speelt in onverwachte combinaties. Het is altijd tijdloos, veelzijdig en vooral draagbaar tijdens zoveel verschillende gelegenheden. Je kunt echt elke gedachte en het harde werk zien dat in ieder onderdeel van het co-lab zit verweven. We hopen dat de & Other Stories-vrouw het heel lang zal koesteren en dragen.” - Rocky Ekenstam af Brennicke, Director Brand and Creative, & Other Stories. Prijzen variëren van € 59 tot € 199. De Rejina Pyo co-lab-collectie wordt gelanceerd in geselecteerde & Other Stories-winkels en op stories.com op 15 april 2021. (Pre-lancering WOENSDAG 14 april voor nieuwsbriefabonnees)
vrijdag, 16, april, 2021
Source: Fashion United
Sylvana Lijbaart | vrijdag 16 april 2021 Beeld: FashionUnitedBrancheorganisatie INretail roept het kabinet op winkels zo snel mogelijk normaal open te laten gaan, zo luidt het persbericht. Winkeliers zien klanten vaker niet opdagen op de gereserveerde tijdstippen en de reserveringen worden op Marktplaats aangeboden. Uit onderzoek van INretail blijkt dat de helft van de te reserveren tijdstippen open blijft staan en gemiddeld 20 procent van de afspraken niet komt opdagen. Het aantal wat niet op komt dagen stijgt, wat ervoor zorgt dat de spontane klanten aan de deur teleurgesteld moeten worden en niet mogen winkelen. “Extreem is het voorbeeld van een winkelier die alle afspraken op dezelfde dag niet door zag gaan en zo geen omzet had. Achteraf bleken alle reserveringen afkomstig van hetzelfde IP-internetadres. Ondernemers worden zo kapot gemaakt”, meldt INretail in het persbericht. Daarnaast ontstaat er handel in reserveringstijden voor populaire winkels op verschillende online platformen. Op 14 april 2021 kwam het nieuws naar buiten dat de verkoop van winkelreserveringen voor Primark massaal in omloop zijn. Een blik op het afsprakensysteem van verschillende Primark-filialen laat zien dat de alle winkelmomenten volgeboekt zijn, meldt RTL Nieuws. Het nieuwsmedium bekeek drie Facebookgroepen waarin tientallen oproepen werden geplaatst. De afspraken die te koop worden aangeboden, worden echter wel vaak door de beheerder verwijderd. Daarnaast doken er verschillende advertenties op Marktplaats op waar de reserveringen zelfs voor 25 euro werden aangeboden. “Mensen verdienen hier geld mee, terwijl de winkel zelf door alle regels zwaar verlies lijdt”, aldus INretail in het persbericht. Zoals het er nu uitziet gaan in België de niet-essentiële winkels per 26 april 2021 volledig open. De brancheorganisatie voorspelt in het persbericht dat het zuiden van Nederland massaal over de grens zal gaan winkelen: “Je kunt het uittekenen. Met een lang weekend op komst vanwege Koningsdag en alle winkelbeperkingen in eigen land is het logisch bij de zuiderburen te gaan shoppen. Hoe langer hier onnodige strenge winkelbeperkingen gelden, hoe meer ondernemers verdwijnen en banen verloren gaan.”
vrijdag, 16, april, 2021
Source: Fashion United

Meer Mode Nieuws….

Van Arendonk Schoenen       Hip in de Regen       Durlinger Schoenen        Klingel       Bekijk nu

 

Mens en Gezondheid

InfoNu - Een Online Bibliotheek met Informatie van A tot Z Een Online Bibliotheek met Informatie van A tot Z InfoNu bevat 90.864 artikelen geschreven door 3.263 infoteurs. De artikelen zijn ondergebracht in 17 hoofdrubrieken met vele subrubrieken. Op InfoNu is allerlei informatie te vinden voor iedereen en voor elk wat wils. Veel leesplezier gewenst! Lees verder en kom meer te weten over InfoNu… meer… Actieve infoteurs Miske, Tartuffel, Annastaal, Jehoeda, Zeemeeuw, Bibiana, Serkozy, Piejet, Singalees, Tom008, Rickandie, Geinformeerd, Dessal, Juul, Ymbakker, Simcha, Herborist, Writingsuus, Mapa en Esmee.
Source: InfoNu Mens en Gezondheid

Meer Mens en Gezondheid….