Home

Auto Nieuws

[unable to retrieve full-text content]De Amerikaanse autofabrikant Ford moet drie miljoen auto's terugroepen vanwege problemen met de airbags. Transportwaakhond NHTSA verwierp dinsdag (lokale tijd) een verzoek om die terugroeping te vermijden.
woensdag, 20, januari, 2021
Source: NU.nl Auto
Door de opmars van het elektrisch rijden raakt de brandstofauto in de verdrukking. Hoe ziet de toekomst er voor klassiekers eigenlijk uit? Deze vijf auto's werden de afgelopen jaren alvast op de (elektrische) toekomst voorbereid, met wisselend succes. Oude auto's elektrisch maken: de één vindt het geweldig, de ander haalt zijn neus ervoor op. Een elektrische klassieker kent voor- en nadelen. In de eerste plaats is hij natuurlijk veel beter voor het milieu. Oude auto's stoten veel meer vervuilend uitlaatgas uit dan nieuwe en bij elektrische auto's is - ter plekke - zelfs helemaal geen sprake meer van luchtverontreiniging. Bovendien worden ze er stiller van en ook dat kan prettig zijn voor de omgeving.Een van de andere voordelen is dat de betrouwbaarheid er in de meeste gevallen op vooruitgaat en een elektrische aandrijflijn minder onderhoudsintensief is, maar tegelijkertijd haalt het voor sommigen ook weer een flink deel van de charme van het rijden met een klassieker weg. Of het rijden op fossiele brandstoffen in de toekomst ook voor klassiekers verboden wordt, is ongewis. Maar bij deze vijf projecten is al geprobeerd om klassieke auto's om te bouwen, zodat ze hun kracht voortaan uit een accu putten. De transformatie hebben ze niet allemaal met succes doorstaan. De Jaguar E-type is een van de meest iconische auto's ooit gebouwd. Jaguar nam in 2017 een E-type Series 1.5 en bikte de zescilinder lijnmotor eruit. Daarvoor in de plaats kwam een elektromotor met een vermogen van 300 pk, gevoed door een accupakket met een capaciteit van 40 kWh. Die combinatie weegt volgens Jaguar evenveel als de originele verbrandingsmotor, waardoor de balans van de auto onveranderd bleef. De theoretische actieradius bedraagt 275 kilometer en volgens Jaguar moeten de nieuwe elektrospieren van de oude roofkat hem in staat stellen om in 5,5 seconden naar de 100 kilometer per uur te sprinten. Eind vorig jaar trok Jaguar echter plots de stekker uit het project. De autofabrikant ziet het op dit moment niet zitten en besteedt de investering en tijd liever aan 'belangrijkere projecten'. Waardoor eigenlijk alleen de Britse prins Harry en zijn vrouw Meghan Markle er tot nu toe écht van genoten hebben: zij reden met de E-type Zero op hun huwelijksdag. Aston Martin volgde een vergelijkbare aanpak als Jaguar en lepelde in 2018 een elektrische aandrijflijn in een DB6 MkII Volante uit 1970. Van de Heritage EV Concept zijn weinig details bekend, anders dan dat de elektrische aandrijflijn op de originele bevestigingspunten voor de motor en versnellingsbak is geschroefd. Dat betekent dat Aston Martin de originele aandrijflijn eventueel weer terug kan zetten, mocht de eigenaar toch spijt krijgen. Bij Aston Martin gingen de orderboeken voor de elektrische ombouw in 2019 open, maar een prijs is nog niet genoemd en er is nog geen enkele auto aan een klant afgeleverd. De Chevrolet Blazer-E is vooralsnog een Amerikaans showmodel dat dient als proefopstelling voor het eCrate-pakket van Chevrolet. Onder deze naam biedt het merk een kant-en-klaarombouwpakket aan voor eigenaren die hun klassieke Chevy van stroom willen voorzien. In het geval van de Blazer heeft de oorspronkelijke 6,5-liter V8 van 177 pk plaats moeten maken voor de 200 pk sterke elektromotor uit de Chevrolet Bolt (in Europa verkocht als Opel Ampera-e). In de laadruimte plaatste men een accupakket van 60 kWh. Verder ziet de Blazer er nog steeds zo uit als in 1977. De originele meters werken zelfs samen met zijn nieuwe elektrohart, waardoor de benzinemeter voortaan het batterijpercentage laat zien. Deze elektrische conversie gaat wat verder terug. Al in 2012 bracht Morgan een omgebouwde Plus 8 mee naar de Salon van Genève om te peilen of er interesse zou zijn voor een Morgan op stroom. Strikt genomen is de Plus 8 geen klassieker, maar hij is wel gebouwd volgens een klassiek recept. De Plus E heeft een elektromotor met 95 pk onder zijn dubbele motorkap. Het vermogen is allerminst indrukwekkend, maar het is wel uniek dat Morgan een handgeschakelde vijfbak toepast in de Plus E: elektrische auto's hebben doorgaans een automaat. De auto is nooit in productie gegaan en Morgan heeft op dit moment geen elektrisch model in het programma. Het traditionele merk broedt echter wel ergens op. Porsche heeft nog geen elektrische variant van de populaire 911 op de markt gebracht. Porsche-specialist Schmidt uit Oss nam daarom het heft in eigen handen en bouwde de 912 Blitz. Het doel van Schmidt was om nieuwe techniek toe te passen zonder concessies te doen aan de rijbeleving van een klassieke Porsche. Een oude 912 E was het uitgangspunt en de viercilinder boxermotor maakte plaats voor een elektromotor met 138 pk. Een accupakket van Tesla met een capaciteit van 52 kWh zorgt er volgens Schmidt voor dat je 250 kilometer ver kan komen op één acculading. De prijst van deze elektrische Porsche gaat al gauw richting de 120.000 euro.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: NU.nl Auto
[unable to retrieve full-text content]In 2020 zijn in de EU ongeveer 9,9 miljoen nieuwe personenwagens geregistreerd, een daling van 23,7 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Dat betekent de grootste terugval sinds de verkoopcijfers bijgehouden worden. In totaal gingen er drie miljoen minder personenauto's op kenteken, maakt brancheorganisatie ACEA dinsdag bekend (pdf).
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: NU.nl Auto
Met beslagen autoramen heb je nauwelijks zicht op de weg en je kan er een bekeuring voor krijgen. Bij vorst kunnen de ruiten aan de binnenkant erdoor bevriezen. Hoogst irritant, maar het goede nieuws is dat je je tegen condens in de auto kunt wapenen. Waardoor ontstaat dit probleem eigenlijk? In de koude en natte seizoenen van het jaar beslaan autoruiten eerder doordat koude lucht minder vocht opslaat dan warme lucht. Vooral 's nachts condenseert vocht, die via kleding en schoenen de auto binnenkomt, op de koude glasruiten. Voorkomen is beter: houd de auto droog Om de auto droog te houden moet natte kleding worden uitgedaan voordat je instapt. Leg natte jassen in de kofferbak zodat het vocht niet door de bekleding van de stoelen wordt opgenomen. Haal desnoods natte vloermatten uit de auto om deze te drogen. Als je een droge en veilige parkeerplaats of garage hebt, kun je het raam open laten, zodat de auto kan ventileren. Maak slim gebruik van de klimaatregeling Door het ventilatiesysteem eventueel mét airco of verwarming (krachtig) aan te zetten, krijg je de beslagen ramen snel en doeltreffend schoon. Hoewel veel mensen de airco alleen gebruiken voor koeling in de zomer, is het verstandig die juist ook 's winters regelmatig te gebruiken. Regelmatig gebruik houdt de afdichtingen gesmeerd, voorkomt ophoping van bacteriën en nare geurtjes en verhoogt de levensduur. Overigens verwijdert airconditioning vocht uit de lucht veel effectiever dan de verwarming. Laat vocht eruit Zorg ervoor dat de ventilatiekanalen open staan en dat de ventilatie niet op de recirculatiestand staat, want dan wordt het voertuig niet ontlucht. Droge doek of spons Gaat het allemaal niet snel genoeg, dan kan natuurlijk ook altijd nog het simpelweg afvegen met een droge doek of spons helpen. Ga regelmatig op weg Maak regelmatig een ritje met de auto en laat hem niet te lang ongebruikt stilstaan. Door langdurig gebruik van de verwarming en/of airconditioning gaat het vocht er meestal vanzelf uit. Houd de afvoerkanalen schoon Wanneer de afvoerkanalen voor regenwater worden geblokkeerd door vuil of bladeren, hoopt het water zich op. Niet zelden sijpelt het na verloop van tijd door in het interieur. Vaak volstaat het om dit vuil te verwijderen. De afvoerkanalen bevinden zich tussen de voorruit en de motorkap, rond het schuif- of klapdak en soms ook aan de achterkant van de auto. Controleer uiteindelijk met een beetje water of het water wegstroomt. Ook talkpoeder kan helpen Als pakkingen en rubbers poreus worden, kan ook hier vocht binnendringen. Om dit te voorkomen, kunnen ze met de juiste zorg soepel worden gehouden. Voor dit doel zijn bijvoorbeeld talkpoeder of vaseline geschikt. Vervang tijdig het interieurfilter Ook een verstopt interieurfilter kan vocht in de auto veroorzaken. Stof en vuil leiden ertoe dat de lucht niet langer optimaal kan circuleren. Bovendien krijgen schimmels en bacteriën een kans, waardoor een vervuild (en verstopt) pollenfilter zelfs een gezondheidsrisico vormt. Een nieuw filter kost ongeveer 15 euro. Hoogwaardige actieve koolfilters filteren niet alleen pollen en stof, maar ook stikstofoxiden (NOx) uit de lucht. Gebruik speciale ontvochtiger Voor het drogen van vochtige binnenlucht zijn speciale vocht-absorberende producten te koop. Deze speciale kussens ('ontvochtiger') kosten ongeveer 10 euro en plaats je simpelweg in het interieur. Ze verwijderen vocht uit de lucht en kunnen, eenmaal vol, thuis op de verwarming worden gedroogd en opnieuw worden gebruikt. Als alternatief kan ook kattenbakvulling in een oude sok worden gestopt, maar deze oplossing is helaas niet voor hergebruik geschikt. En als dit allemaal niet (meer) werkt? Is de auto al wat ouder en zijn de afdichtingen van deuren, ramen of zonnedak poreus of gescheurd, dan zit er niets anders op dan die door een garagebedrijf te laten vervangen.
maandag, 18, januari, 2021
Source: NU.nl Auto
Mate Rimac (links) bij een van de werkstations in zijn autofabriek.
De opzienbarende Rimac C_Two van Rimac Automobili is een elektrische hypercar die het in zich heeft om alle records te breken. De 32-jarige oprichter Mate Rimac staat bekend als de 'Elon Musk van de Balkan'. De waarschijnlijk bizarste auto die dit jaar op de markt komt, staat in de startblokken. In het kleine Kroatische dorpje Veliko Trgovisce, 10 kilometer ten noorden van Zagreb, worden op dit moment de eerste (voorproductie)modellen van de Rimac C_Two gebouwd: een elektrische hypersportwagen met een ongelooflijk motorvermogen van 1,4 megawatt. Hij moet de lat in de klasse van de supersportwagens flink hoger gaan leggen.Oprichter Rimac en zijn team werken al een jaar of drie aan de C_Two. Het was de bedoeling dat hij al in 2020 in een oplage van 150 exemplaren aan klanten zou worden afgeleverd, maar de coronacrisis gooide roet in het eten. Inmiddels is de productie begonnen.Hoewel, productie? Er is eerder sprake van ambachtelijk handwerk, waarbij de medewerkers bij vijf werkstations de peperdure sportwagen (1,7 miljoen euro, exclusief belastingen) in elkaar zetten. Op elk station zijn twee monteurs aan het werk. Het duurt vijf weken om een voorserie-exemplaar te assembleren. De productieversie wijkt alleen nog op details af van deze voorseriemodellen. “Het is alsof je een paar miljoen tegen de muur gooit” Mate Rimac, oprichter Rimac Automobili Vervolgens heeft het bedrijf nog ongeveer drie weken nodig om onderdelen te produceren, want Rimac fabriceert zoveel mogelijk onderdelen in eigen huis. Stukje bij beetje krijgt het team het productieproces in de vingers.Er zijn al twaalf testauto's gebouwd. Hiermee werden intensieve tests uitgevoerd op diverse locaties, van het circuit tot de crashhal. Mate Rimac (links) bij een van de werkstations in zijn autofabriek. Mate Rimac (links) bij een van de werkstations in zijn autofabriek. Foto: Autoweek Formule 1-wereldkampioen heeft hem al getest Ook voormalig Formule 1-wereldkampioen Nico Rosberg heeft het geesteskind van de 'Elon Musk van de Balkan' in Kroatië aan een test onderworpen. Na de zogenaamde monsoontest, waarbij de auto werd blootgesteld aan een extreme hoeveelheid water, werden op de rollenbank de remmen, de door Rimac zelf ontwikkelde 120kWh-accu en de aandrijflijn beproefd. Per slot van rekening moet deze auto onder alle omstandigheden in minder dan twee seconden naar de 100 kilometer per uur kunnen sprinten en in slechts 11,8 seconden naar 300 kilometer per uur."Het is alsof je een paar miljoen tegen de muur gooit", zegt Mate Rimac over de crashtests. Vier C_Two's zijn inmiddels al aan hun einde gekomen bij crashtests. Sinds januari 2019 zijn op de computer tal van aanrijdingen gesimuleerd, zoals een frontale aanrijding met 65 kilometer per uur, maar alleen de praktijktests leveren de resultaten op die nodig zijn voor de homologatie.Tot nu toe zijn de accu's in de gecrashte auto's nog niet ingeschakeld, maar dat is bij de zeven C_Two's die in de komende tijd aan crashtests worden onderworpen wel het geval. Op een video van een botsing met 65 kilometer per uur die door Rimac is vrijgegeven, is te zien dat het passagierscompartiment volledig intact is gebleven. De topsnelheid van de Kroatische hypercar bedraagt echter 412 kilometer per uur en dat is andere koek. Het interieur doet in veel opzichten denken aan dat van een raceauto. Het interieur doet in veel opzichten denken aan dat van een raceauto. Foto: Autoweek Foto's van de brandende Concept One gingen de hele wereld over Rimac wil koste wat het kost voorkomen dat het weer fout gaat, zoals in 2017. Toen gingen foto's van een volledig verwoeste en dagenlang brandende Concept One de wereld over. Zulke dingen kan de fabrikant zich niet meer veroorloven, want inmiddels heeft het bedrijf vooraanstaande aandeelhouders zoals Porsche en Hyundai/Kia.Met beide fabrikanten werkt het kleine Kroatische bedrijf aan geheime projecten. Vorig najaar dook het gerucht op dat Volkswagen Bugatti aan Rimac zou willen afstaan, in ruil voor aandelen in het bedrijf. Dat verhaal werd door beide partijen niet ontkend. Het is dus niet uitgesloten dat de bizarste auto van 2024 een Bugatti wordt, powered by Rimac. Technische gegevens (fabrieksopgave) Maximaal motorvermogen 1.914 pk van 0 tot 100 kilometer per uur in 1,9 seconden van 0 tot 300 kilometer per uur in 11,8 seconden Topsnelheid 412 kilometer per uur Gewicht 1.950 kilo Prijs circa 1,7 miljoen euro (exclusief belastingen) De topsnelheid van de Kroatische hypercar bedraagt 412 kilometer per uur. De topsnelheid van de Kroatische hypercar bedraagt 412 kilometer per uur. Foto: Autoweek
maandag, 18, januari, 2021
Source: NU.nl Auto

Meer Auto Nieuws….

Computer nieuws, tips en trucs.

Met FreeVimager kun je foto's bekijken en bewerken. Je kunt bijvoorbeeld een automatische diashow met diverse overgangseffecten maken. Verder kun je afbeeldingen omzetten naar een ander formaat en automatisch nummers aan foto's toevoegen. Naar deze opties en nog meer kijken we in de tweede how to over FreeVimager. FreeVimager is een van de vele programma's waarmee je je foto's kunt bekijken en bewerken. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Computer Idee
Met FreeVimager kun je foto's bekijken en bewerken. Je kunt bijvoorbeeld een automatische diashow met diverse overgangseffecten maken. Verder kun je afbeeldingen omzetten naar een ander formaat en automatisch nummers aan foto's toevoegen. Naar deze opties en nog meer kijken we in de tweede how to over FreeVimager. FreeVimager is een van de vele programma's waarmee je je foto's kunt bekijken en bewerken. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Computer Idee
En daar is er weer één: een gratis fotobewerker. Daarvan zijn er genoeg, maar omdat vrijwel iedereen tegenwoordig talloze foto's kan maken met z'n telefoon, is het goed dat de keuze uitgebreid is; voor ieder wat wils. Vandaag in deze serie: FreeVimager. Een van de handige opties van dit programma is dat je een map met afbeeldingen in één keer kunt openen. Een overzicht in twee how to's. FreeVimager is een van de vele programma's waarmee je je foto's kunt bekijken en bewerken. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
maandag, 18, januari, 2021
Source: Computer Idee
En daar is er weer één: een gratis fotobewerker. Daarvan zijn er genoeg, maar omdat vrijwel iedereen tegenwoordig talloze foto's kan maken met z'n telefoon, is het goed dat de keuze uitgebreid is; voor ieder wat wils. Vandaag in deze serie: FreeVimager. Een van de handige opties van dit programma is dat je een map met afbeeldingen in één keer kunt openen. Een overzicht in twee how to's. FreeVimager is een van de vele programma's waarmee je je foto's kunt bekijken en bewerken. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
maandag, 18, januari, 2021
Source: Computer Idee
In je PowerPointpresentatie kun je allerlei vormen invoegen. Sommige vormen kun je pas maken als je gebruikmaakt van de Shift-toets. Ook kun je hiermee lijnen in de gewenste richting plaatsen. Hoe dat zit zie je in deze how to. Door gebruik te maken van de Shift-toets kun je in PowerPoint heel precies vormen invoegen. Off-topic reacties worden verwijderd. Linken naar illegale bronnen is niet toegestaan. Opmerkingen over eventuele spelfouten, andere opmerkingen en vragen betreffende de website kunt u mailen naar de webmaster.
maandag, 11, januari, 2021
Source: Computer Idee




Meer Computer nieuws/….

Mode Nieuws

Caitlyn Terra | dinsdag 19 januari 2021 Spaans merk Ecoalf zet verder in op het worden van een allround lifestylemerk. Ecoalf lanceert namelijk dit jaar een interieurlijn, zo blijkt uit een persbericht in handen van FashionUnited. Het merk is eerder al uitgebreid met schoenen, yogakleding en travelwear. Ecoalf wil een toonaangevend merk zijn op het gebied van een duurzame lifestyle, zo meldt het merk in het persbericht. Verdere details over de interieurlijn - wanneer deze precies gelanceerd wordt, wat te verwachten en welke prijzen gehanteerd worden - worden nog niet onthuld. Ecoalf geeft aan dat het ondanks het ongewone jaar nog steeds op schema ligt om de plannen waar te maken. Het bedrijf maakte volgens het persbericht een groei van 74 procent door in 2020 en verwacht een gelijkaardige groei in 2021. Op welk gebied het bedrijf gegroeid is, omzet of bedrijfsresultaat, wordt niet genoemd.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Fashion United
Milan Fashion Week: de collectie heren body's van Prada
Madrid - Het Italiaanse modehuis Prada presenteerde afgelopen zondag, tijdens de nieuwste editie van Milan Men's Fashion Week, haar nieuwe herencollectie voor FW 21/22. Met de collectie refereerde het bekende luxemerk aan het dualisme dat ook haar artistieke leiding typeert. Artistiek is het creatieve reilen en zeilen van het merk namelijk in handen van Miuccia Prada en Belgisch ontwerper Raf Simons, sinds deze laatste zich in februari 2020 bij het team voegde. Bovengenoemd dualisme werd ook weerspiegeld in de nieuwe collectie, die de nadruk legt op onze menselijke behoefte aan contact en verbinding, en het koesteren van onze meest intieme gevoelens, met de mannelijke variant van de body als fundament van de collectie. In verband met de corona-restricties was de live modeshow zonder publiek, en te volgen via alle digitale platformen en kanalen van Prada. Gedurende de show, was te zien hoe zich een dualistisch discours afspeelde, uitgedrukt via een aantal stukken uit de collectie waarmee de ontwerpers opnieuw de nadruk wilden leggen op het belang van onze lichamen. Het lichaam is de laatste schuilplaats, een soort kruik waar we onze gevoelens in kunnen opbergen, en tegelijkertijd werd onze bewegingsvrijheid steeds meer ingeperkt tijdens deze pandemie. Door de maatregelen die werden ingevoerd om het coronavirus een halt toe te roepen is onze mobiliteit ingeperkt tot innerlijke werelden. 'Aan de basis van dit alles ligt het individu', 'het menselijk lichaam en zijn vrijheid', merken de creatief directeurs bij Prada op tijdens het gesprek na afloop van de show. Deze specifieke concepten werden dan ook weerspiegeld in de 'jacquard gebreide body's', die een stijlvolle ‘tweede huid' creëren” die 'de figuur in een dynamische beweging schetst'. Hier wordt een ritme mee gecreëerd van 'geabstraheerde gevoelens, die zich vervolgens vertalen in een abstracte vrijheid'. “Paradoxaal is dat deze bodysuits onthullen en tegelijkertijd verborgen houden”, wat de nadruk legt op het fysieke voorkomen van het lichaam maar ook de vorm verbergt van datzelfde lichaam, aldus Miuccia Prada en Raf Simons. Het gaat hier om een type dualisme dat we zien aan de stukken uit de collectie die 'apart worden gepresenteerd', terwijl andere stukken 'samen' worden getoond, en 'gebruikt worden om een basislaagje te creëren voor onder de kledingstukken en de pakken'. Deze stukken tonen zowel het beschermende aspect aan, als de blootstelling ervan, samen met tegengestelde connotaties die van 'naïeve' vindingrijkheid tot kennis en ervaring gaan, van intimiteit en nabijheid tot wat ver weg is, van het jonge aspect tot het volwassen aspect. Deze laatste tegenstelling weerspiegelt het verstrijken van de tijd, het verstrijken van het leven”. Minimalisme en soberheid op een tweede huid van geometrische prints Naast de tweeledige voorstellingen die de hierboven besproken body's van deze tegengestelde concepten maakten, dook hetzelfde dualisme op in de op maat gemaakte stukken die in verband stonden met de rest van de items uit de collectie. Ze bestonden uit een aantal minimalistische lijntjes en sobere kleurschakeringen die sterk contrasteren met de uitbundige prints en motiefjes van deze “tweede huid”, op dezelfde manier als deze strakke pasvormen met volumes en ruime vormen speelden, uitgedrukt door de prints op jasjes, pakken en buitenkleding. Prada legt uit: “Gemaakt van leer en wollen bouclé, en met geometrische jacquard, krijgen de kledingstukken een sensuele toets. De verschillende stukken uit de collectie creëren een web van gevoelens, gevoelens die alleen degene die het draagt kan ervaren”, en zich eruit kan bevrijden, als men daarvoor kiest, met een “opwindende kleur en spannende prints” en stoffen die “je verleiden het aan te raken” onder jassen met eenvoudige en gekruiste knopen” in een strakke lijn, en “volumineuze bomber jacks”. Een dualistisch en recyclebaar decor Vanuit ditzelfde dualistische oogpunt met enerzijds de tegenstellingen van intimiteit; onze behoefte aan contact en het kweken van een band met anderen, vond de catwalkshow plaats in een reeks opeenvolgende ruimtes die zowel als buitenruimtes geïnterpreteerd konden worden, als nabootsingen van een innerlijke wereld. Deze ruimtes waren bedacht en uitgevoerd door het architectenbureau OMA van Rem Koolhaas. De modellen verplaatsten zich van de ene zogenaamde “niet ruimte” naar de volgende en de kamers in kwestie gaven een 'uitnodigende en aantrekkelijke' indruk. Het was de bedoeling dat de speciale ruimtes zich zowel binnen als buiten bevonden, zowel een kil als een uitnodigende indruk wekten, en zowel warm als koud leken'. 'Zowel beide aspecten tegelijk als geen van beide', hetgeen de toeschouwers 'de absolute vrijheid gaf om het te interpreteren zoals ze wensen en zich uit te drukken zoals men wil'. Een dubbel discours dat het luxemerk aan zijn publiek tentoon spreidde op het ritme van de elektronische muziek van Richie Hawtin. De sfeer van de show werd weerspiegeld in het decor van felgekleurde schakeringen en platen van marmer, hars, pleisterwerk, bedekt met gekleurd nepbont. Buiten de aantrekkelijke visuele aspect en de symboliek van de show, was het volledige decor ontwikkeld met het oog op duurzaamheid, een van de belangrijkste peilers van het Italiaanse modehuis met een blik op de toekomst. Afgesproken is dat al het materiaal dat gebruikt werd tijdens de modeshow, vervolgens herbruikt zal worden voor nieuwe installaties en pop-ups die Prada op verschillende plekken in de wereld opzet. Uiteindelijk wordt al het materiaal gedoneerd aan Meta, een projectgroep uit Milaan die werkt aan een circulaire economie. In gesprek met studenten Aan het einde van de modeshow, volgde er een digitale ontmoeting, tussen de artistiek co-directeurs van Prada, Miuccia Prada en Raf Simons, en een groep studenten, geselecteerd uit de beste mode- kunst- en architectuur- opleidingen van het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, Japan, Italië en China. Het gesprek dat hieruit opbloeide was een soort vervolg op de discussie aan het eind van Prada's 'Dialogues' collectie voor lente/zomer 2021. Met het houden van deze conversaties en ontmoetingen, wil het modebedrijf het belang van onderwijs en het belang van het opleiden van nieuwe generaties creatievelingen onderstrepen. Dit artikel is eerder verschenen op FashionUnited.ES, vervolgens vertaald en bewerkt naar het Nederlands door Veerle Versteeg.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Fashion United
Nora Veerman | dinsdag 19 januari 2021 Retailformule Wibra komt binnenkort met een eigen webwinkel. Dat bevestigt de CEO van Wibra, Bas Duijsens, tegenover RetailNews. De eerste producten die via de webwinkel te koop worden aangeboden zijn ‘de belangrijkste producten waarvoor klanten bij Wibra komen'. Volgens Duijsens gaat het bijvoorbeeld om ‘essentials op het vlak van schoonmaken, keuken en badkamer'. De producten zullen landelijk aan huis worden bezorgd. Op langere termijn zullen mogelijk meer productcategorieën aan de webshop worden toegevoegd, maar Wibra wil de website eerst goed testen en meer onderzoek doen naar de hoeveelheid en het type traffic. Duijsens: “We moeten onszelf niet voorbij rennen.” Wibra wil de webwinkel inzetten als alternatief afzetkanaal nu de fysieke winkels gesloten zijn in verband met de lockdown. Tot nu toe weerhielden de relatief hoge kosten voor het verzenden van laaggeprijsde artikelen Wibra van het opzetten van een webshop. Die overweging blijft spelen, dus de vraag is of de website zichzelf uiteindelijk zal terugbetalen. Duijsens benadrukt dat nog niet helemaal zeker is of deze na de coronacrisis in de lucht zal blijven. Wanneer de webwinkel precies online komt wordt in het artikel niet vermeld. FashionUnited heeft contact opgenomen met Wibra, maar is nog in afwachting van een reactie. Beeld: Wibra
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Fashion United
Sponsor | dinsdag 19 januari 2021 Experience a Masterclass on the 'Phygital dilemma of luxury businesses (Part 1)' with Professor Ashok Som, Academic Director of Executive Master in Luxury and Design Innovation (EMiLUX) . Along with Professor Ashok SOM, hear some EMiLUX Alumni share their perspective and experience on the phygital dilemma shared by luxury business and their journey post EMiLUX. Join us on Part 1: Date: 27 January 2021 Time: 12 PM onwards, Paris time (GMT+1)Click here to register. Join us on Part 2: Date: 25 February 2021 Time: 3PM onwards, Paris time (GMT+1)Click here to register.
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Fashion United
Maatpakkenmerk De Fursac verwelkomt Gauthier Borsarello als creatief directeur
[unable to retrieve full-text content] Gauthier Borsarello is de nieuwe creatief directeur van het Franse maatpakkenmerk De Fursac. Dat bevestigt Borsarello zelf via zijn Instagrampagina. Hij is de opvolger van Alix de Naour, die de functie tien jaar lang bekleedde. Zijn eerste collectie voor De Fursac zal de voorjaarscollectie 2022 zijn. In het Instagrambericht zegt Borsarello: “Ik ben verheugd om bij De Fursac te gaan werken als creatief directeur en dankbaar voor het vertrouwen van Elina Kosourna (CEO). De Fursac is een merk dat ik erg bewonder. Het kleedt mannen sinds 1973 met de overtuiging dat kwaliteitskleding ook toegankelijk kan zijn.” Tegenover WWD zegt de ontwerper veel ideeën te hebben voor het merk, zowel op het vlak van producten als imago. In zijn Instagrampost noemt Borsarello ‘het tijdperk en de buurt waarin het merk is geworteld' en de ‘panache, jeugdige energie en de glorie van het Parijse nachtleven uit het verleden' als belangrijke inspiratiebronnen. Borsarello heeft ervaring als stylist, freelance ontwerper en adviseur voor verschillende kleding- en horlogebedrijven. Sinds april werkt hij voor De Fursac als consultant. Zijn kennis over mode dankt Borsarello aan zijn jarenlange ervaring met de in- en verkoop van vintage kleding. Via zijn gelijknamige website verkoopt hij een zorgvuldig gecureerde selectie kleding en accessoires, veelal in de categorieën workwear en sportswear. “Het bestuderen van vintage kleding helpt me om beter te ontwerpen,” aldus Borsarello tegenover WWD. De Fursac maakt sinds 2019 deel uit van modegroep SMCP, waaronder ook Sandro, Maje en Claudie Pierlot vallen. Het merk heeft 60 verkooppunten in Europa, waarvan 20 eigen winkels in Frankrijk, Luxemburg en Groot-Brittannië. Ook heeft het een eigen webshop die actief is in 28 landen wereldwijd, waaronder België en Nederland. Beeld: De Fursac
dinsdag, 19, januari, 2021
Source: Fashion United

Meer Mode Nieuws….

Van Arendonk Schoenen       Hip in de Regen       Durlinger Schoenen        Klingel       Bekijk nu

 

Mens en Gezondheid

InfoNu - Een Online Bibliotheek met Informatie van A tot Z Een Online Bibliotheek met Informatie van A tot Z InfoNu bevat 90.974 artikelen geschreven door 3.267 infoteurs. De artikelen zijn ondergebracht in 17 hoofdrubrieken met vele subrubrieken. Op InfoNu is allerlei informatie te vinden voor iedereen en voor elk wat wils. Veel leesplezier gewenst! Lees verder en kom meer te weten over InfoNu… meer… Actieve infoteurs Miske, Tartuffel, Annastaal, Jehoeda, Zeemeeuw, Bibiana, Serkozy, Piejet, Singalees, Tom008, Rickandie, Geinformeerd, Dessal, Juul, Ymbakker, Simcha, Herborist, Writingsuus, Mapa en Esmee.
Source: InfoNu Mens en Gezondheid

Meer Mens en Gezondheid….