Auto Nieuws

 
Uw auto verkopen zonder inruilen.

Reuters meldt dit weekend na een rondgang langs kobaltproducenten dat de grootste automaker ter wereld producenten heeft gevraagd voorstellen in te leveren om vanaf 2019 voor tien jaar te leveren. Tegen het einde van deze maand moeten de voorstellen naar verluidt binnen zijn. Het concern wil na de affaire met sjoemelende dieselauto's een transitie maken naar elektrische auto's. In 2025 wil Volkswagen jaarlijks drie miljoen stekkerauto's produceren. Maar om de accu's voor deze auto's te maken, is onder andere kobalt nodig. Om pionier Tesla de loef af te steken is Volkswagen bereid 20 miljard euro te steken in de sector. De Democratische Republiek Congo produceert ongeveer 65 procent van alle kobalt in de wereld. Jaarlijks gaat het om ongeveer 100.000 ton cobalt. Andere producenten zijn Canada, China, Rusland, Australië en Zambia. Glencore is marktleider in de kobaltproductie. Het concern produceert jaarlijks 28.000 ton kobalt en tekende onlangs nog een contract met een Chinees bedrijf om jaarlijks 20.000 ton aan kobaltproducten te verkopen. Door: NU.nl
zondag, 24, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Alleen oudere diesels die aan de Euro 1- tot en met Euro 4-norm voldoen komen in aanmerking voor de slooppremie. Het maakt hierbij niet uit van welk merk de auto afkomstig is. Premies kunnen oplopen tot 9.400 euro. Om te voorkomen dat men speciaal voor de slooppremieregeling een oudere diesel aanschaft, moet de auto zes maanden op naam van de eigenaar hebben gestaan. De ingeruilde auto wordt vervolgens gesloopt; de dealer waar de oude diesel wordt achtergelaten, neemt de sloop van de auto voor z'n rekening. Wie vervolgens in een auto met een hybride aandrijflijn of een CNG-krachtbron stapt, krijgt een hogere premie. Mocht een klant voor een private leaseconstructie kiezen, dan zijn de slooppremies ook in te zetten als korting op het leasetarief. De slooppremieregeling loopt tot en met 28 december 2017. Eerder introduceerde Mercedes-Benz ook een dergelijke regeling. Ga naar AutoWeek.nl om te zien op welke auto's de premie van toepassing is.
vrijdag, 22, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Maserati heeft een 350 pk sterke 3.0 V6 toegevoegd aan het aanbod. Die versie vindt zijn plek tussen de Levante Diesel en S. De S is momenteel de enige benzineversie, maar is met 450 pk niet bepaald bescheiden. De Levante 350, zoals de nieuwe versie heet, komt ook niks te kort, maar moet benzinerijden met de SUV wat bereikbaarder maken.Met de nieuwe motor is de Levante in staat in 6,0 seconden naar 100 km/h te versnellen en de topsnelheid bedraagt 251 km/h. Maserati geeft een gemiddeld verbruik op van 10,7 l/100 km. Maserati wil € 131.007 voor de basisversie ontvangen. De meer luxueuze GranLusso kost € 141.280 en datzelfde bedrag moet neergelegd worden voor de GranSport. De Levante 350 is per direct leverbaar.Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
donderdag, 21, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Ruim een jaar geleden gaf Volvo met de 40.1 en 40.2 Concepts een eerste vooruitblik op een volledig nieuwe 40-serie. Die vooruitblik blijkt behoorlijk realistisch: de nieuwe XC40 die Volvo vandaag presenteert blijft namelijk behoorlijk trouw aan het ontwerp van de 40.1 Concept. Op veiligheidsgebied heeft Volvo een naam hoog te houden. De nieuwe XC40 heeft dan ook een uitgebreide set veiligheidssystemen die overigens ook al op de 90-serie en de nieuwe XC60 zit. Optioneel is de XC40 ook te krijgen met Pilot Assist, een systeem waarmee het voertuig semi-autonoom door het verkeer moet kunnen.Volvo brengt ook systemen als City Safety, Run-off Road Protection, Run-off Road Mitigation, Cross Traffic Alert met Auto Brake en een 360-graden camera naar het nieuwste model. Ook de infotainment is afkomstig uit de jongste modellen van Volvo. Pontificaal op de middenconsole zit ook het Sensus-systeem, dat werkt via een langwerpig centraal geplaatst scherm. Motoren De 40-serie wordt beschikbaar met een reeks drie- en viercilinder benzine- en dieselmotoren. De driecilinder heeft een inhoud van 1,5-liter. Ook komt er een Twin Engine, een plug-in hybride. Die laatste draagt waarschijnlijk de naam T5, een variant die ruim 180 pk sterk moet zijn. Vanaf de introductie zijn alleen een D4-dieselmotor en een T5-benzinemotor beschikbaar, twee viercilinders. Later volgen er meer varianten, waaronder ook een volledig elektrische XC40. Specificaties volgen in een later stadium. 'Care by Volvo' De XC40 is de eerste Volvo waar de 'Care by Volvo'-service op van toepassing is. De service is te vergelijken met een abonnement. Tegen en vast bedrag per maand krijg je iedere 24 maanden een nieuwe Volvo voor de deur. Zaken als aanbetaling en belasting zijn daar bij inbegrepen. De dienst komt als eerste beschikbaar voor XC40-klanten in Zweden, Groot-Brittannië, Duitsland, Spanje, Italië, Noorwegen, Polen en zelfs Noord-Amerika. Volvo Nederland onderzoekt nog hoe en wanneer het de service in ons land implementeert. Uitvoeringen Eerder liet Volvo weten dat het met de XC40 stevig inzet op personalisatiemogelijkheden. Dat betekent dat het merk diverse kleurcombinaties en verschillende soorten afwerking voor zijn de XC40 in petto heeft. Zo zijn two-tone-kleurcombinaties mogelijk en moet ook het interieur van, zoals Volvo dat zelf noemt, 'gedurfd speels' tot 'stijlvol premium' aan te kleden zijn. Wat uitvoeringen betreft, komen er waarschijnlijk de Momentum, een R-Design en Inscription. De R-Design is de variant met de sportiefste aspiraties. De Incription moet het hebben van rijke aankleding. Eenmaal op de markt moet de XC40 de strijd aangaan met auto's als de Jaguar E-Pace en de Audi Q3. De eerste exemplaren rollen in het Belgische Gent van de band. Vanaf 29 september kan de XC40 besteld worden. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl.
donderdag, 21, september, 2017
Source: NU.nl Auto
In juli was nog sprake van een stijging van de verkoop van nieuwe bedrijfsauto's met 4 procent. Wat betreft de grote automarkten ging in Spanje en Frankrijk de verkoop in augustus flink omhoog, maar in Italië was juist een flinke verkoopdaling te zien. In Nederland klom de verkoop vorige maand met bijna 8 procent tot krap 6.000 bedrijfswagens. In de eerste acht maanden van dit jaar ging de verkoop van bedrijfsvoertuigen in de EU met 3,7 procent omhoog, tot bijna 1,6 miljoen.Kijk voor meer autonieuws op AutoWeek.nl
donderdag, 21, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat meldt CNBC op basis van een ingewijde. Het project zou geleid worden door Jim Keller, die vorig jaar overstapte van AMD naar Tesla. Volgens de bron werken er ruim vijftig mensen aan de chip. De chip zou zich gaan focussen op het versnellen van algoritmes voor kunstmatige intelligentie. Met kunstmatige intelligentie kunnen de auto's zelfstandig rijden. De bedoeling is dat er in 2019 volledig zelfstandig rijdende auto's van Tesla op de markt komen, zei CEO Elon Musk eerder al. Zowel Tesla als AMD hebben niet gereageerd op het gerucht. Tesla werkt vooralsnog veel samen met Nvidia, die vorig jaar nog meewerkte aan de Autopilot 2.0. Door: NU.nl
donderdag, 21, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De T-Roc is er vanaf € 25.995. Voor dat geld staat er een auto klaar met een 115 pk sterke 1.0 TSI, radio met touchscreen, handmatige airconditioning, led-achterlichten, een automatisch noodremsysteem, een automatisch dimmende binnenspiegel, een regensensor en 16-inch stalen wielen met wieldoppen. Wie dat laatste niet wil, kan voor € 27.960 in een T-Roc Style stappen. Behalve lichtmetalen wielen biedt die uitvoering onder meer adaptieve cruisecontrol, comfortabeler stoelen, parkeersensoren, een multifunctioneel stuurwiel en een middenarmsteun. SportNog een trede hoger staat de Sport, die over onder meer 17-inch lichtmetaal, climatecontrol, een uitgebreider multimediasysteem en led-koplampen beschikt. De Sport kost met € 37.290 behoorlijk veel meer dan de Style, maar heeft nog een troef achter de hand. Deze versie krijgt als enige namelijk een 2.0 TSI-motor met 190 pk én vierwielaandrijving. Met slechts drie varianten is het T-Roc-gamma vooralsnog lekker overzichtelijk. Dieselmotoren ontbreken, net als een versie tussen de 115 pk sterke 1.0 en de 190 pk sterke 2,0-liter. De Golf is er vanaf € 21.990, maar dat betreft een driedeursversie met 85 pk. Een vijfdeurs met een 1.0 TSI-motor die 110 pk levert, staat voor € 24.050 te boek. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 20, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Het overgrote deel van de auto's die terug moeten naar de garage, is in de Verenigde Staten of Canada verkocht. Minder dan 4.500 wagens zijn verkocht buiten Noord-Amerika. Het gaat om dieseltrucks van twee verschillende types die tussen 2013 en 2017 zijn gebouwd. Voor zover bekend zijn door het euvel geen ongelukken gebeurd waardoor mensen zijn overleden of gewond zijn geraakt. Door: ANP
woensdag, 20, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Topman Akio Toyoda van de Japanse automaker zegt dat zijn bedrijf wel met elektrische auto's komt, maar daar niet volledig op in wil zetten. Toyoda geeft toe dat Toyota wat laat is met een volledig elektrische auto. Hij wil echter dat de grootste Japanse automaker realistische keuzes blijft maken over zijn modellenlijn al naar gelang markttrends zich ontwikkelen. Volgens Toyoda komt Toyota verder met hybride-voertuigen, plug-inhybrides, auto's met traditionele motoren en auto's met brandstofcellen op de markt. Steeds meer landen zetten de elektrische auto centraal in hun toekomstplannen. Ook veel automakers, zoals Volvo, Daimler en Volkswagen hebben plannen aangekondigd om meer elektrische auto's te gaan maken. Toyota heeft eind vorig jaar de ontwikkeling van een volledig elektrische auto opgevoerd. Ook is de automaker druk met de ontwikkeling van een zogeheten solid-statebatterij. Die moet aan het begin van het volgende decennium beschikbaar komen en snellere laadtijden en groter bereik bieden dan de huidige autobatterijen. Door: ANP
dinsdag, 19, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Toyoda geeft toe dat Toyota wat laat is met een volledig elektrische auto. Hij wil echter dat de grootste Japanse automaker realistische keuzes blijft maken over zijn modellenlijn al naar gelang markttrends zich ontwikkelen. Volgens Toyoda komt Toyota verder met hybride-voertuigen, plug-inhybrides, auto's met traditionele motoren en auto's met brandstofcellen op de markt. Steeds meer landen zetten de elektrische auto centraal in hun toekomstplannen. Ook veel automakers, zoals Volvo, Daimler en Volkswagen hebben plannen aangekondigd om meer elektrische auto's te gaan maken. Toyota heeft eind vorig jaar de ontwikkeling van een volledig elektrische auto opgevoerd. Ook is de automaker druk met de ontwikkeling van een zogeheten solid-statebatterij. Die moet aan het begin van het volgende decennium beschikbaar komen en snellere laadtijden en groter bereik bieden dan de huidige autobatterijen. Door: ANP
dinsdag, 19, september, 2017
Source: NU.nl Auto
"Omdat de auto's vooralsnog niet gebouwd worden en we lange levertijden willen voorkomen, is daarom besloten om de auto voorlopig van de bestellijst te schrappen", verklaart de importeur. Wie het autonieuws een beetje volgt, snapt wel hoe de vlag erbij hangt bij Porsche. Diesel lijkt met de dag verder uit de gratie te raken en de Duitse autobouwer wil begrijpelijkerwijs ver uit de buurt blijven van verdere sancties als gevolg van overschreden uitstootnormen. Dat is jammer voor dieselliefhebbers, want in tegenstelling tot de vorige Panamera Diesel krijgt de nieuwe variant een 4,0-liter V8 met 422 pk en 850 Nm koppel. De plug-inversie E-Hybrid is het meest voor de hand liggende alternatief: "Terwijl de vraag naar diesel afneemt, neemt de vraag naar hybrides toe", vertelt Porsche. In Nederland wordt dat mede veroorzaakt door de lagere BPM, die ervoor zorgt dat de Panamera 4 E-Hybrid in theorie de prestaties van de 4S biedt voor de prijs van een reguliere '4'. Dat blijkt succesvol: de hybrideversie is, ondanks het verdwijnen van de gunstige bijtelling, in Nederland de populairste Panamera. CayenneOok een dieselvariant van de nieuwe Cayenne is er nog niet. Terwijl een snelle introductie voor de populaire motorvariant voor de hand ligt, is de grote SUV tot nu toe slechts gepresenteerd in drie verschillende benzinevarianten. Toch spreekt Porsche tegen dat het helemaal van diesel afstapt, want de brandstofsoort zou op dit moment nog te belangrijk zijn om de CO2-uitstoot van het gamma terug te dringen. Bovendien speelt diesel nog altijd een grote rol in de (Europese) verkoopcijfers. Die Cayenne Diesel komt er dus gewoon, en ook z'n kleine broertje Macan S Diesel blijft leverbaar. Ga voor meer informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 18, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Als het aan de grote autofabrikanten ligt, wordt 2019 het jaar van de elektrische auto. Het ene na het andere merk belooft een grootse omslag die rond het einde van dit decennium moet plaatsvinden, en Volkswagen is daar met de geplande I.D.-line-up bepaald niet de kleinste in. Er is echter nog een toekomstdroom die autobouwers graag zouden verwezenlijken: autonoom rijden. Hoewel een aantal moderne auto's nu al in staat is om tijdelijk zelfstandig te opereren, is een écht volledig autonome auto nog niet in beeld. 2021Als het aan Volkswagen ligt, moet dat in 2021 veranderen. Volkswagen-topman Matthias Müller zou zich op de IAA-autobeurs in Frankfurt hebben laten ontvallen dat er in dat jaar in twee tot vijf steden een vloot 'Sedric-achtigen' moet rondrijden als onderdeel van een deelauto-platform, zo meldt Automotive News. Voor die tijd zullen de auto's uitvoerig worden getest op het fabrieksterrein van Volkswagen. Op de IAA wordt overigens de eerste volledig autonome auto van een concreet merk uit de Volkswagen Groep gepresenteerd: de Audi Aicon Concept. De plannen van Volkswagen zijn trouwens niet uniek. Ford kondigde al in 2016 aan dat er in 2021 autonome deelauto's van het merk moeten zijn, terwijl BMW in datzelfde jaar de buitengewoon zelfstandige iNext op de weg hoopt te zetten. Ook BMW doet dat vooralsnog binnen de grenzen van een autodeelprogramma. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 18, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De XC40 is een nieuwe cross-over van Volvo die gebruikmaakt van een volledig nieuw platform, dat is ontwikkeld om een aantal veiligheidssystemen kwijt te kunnen die Volvo al in de 90-serie gebruikt. De XC40 moet net als de grote varianten semi-autonoom door het verkeer kunnen manoeuvreren dankzij het tegen meerprijs te leveren Pilot Assist-pakket. Daarnaast wordt de auto uitgerust met handige veiligheidsassistenten als City Safety, Run-off Road Mitigation, Cross Traffic Alert met Auto Brake en een 360-gradencamera. Ook op het gebied van infotainment leent de XC40 gadgets van de 90-serie. Dat betekent dat het verticaal georiënteerde Sensus-systeem, bekend uit de nieuwe XC60 en de V/S90 en XC90, ook in de XC40 terechtkomt. Hybride De 40-serie komt beschikbaar met een reeks drie- en viercilinder benzine- en dieselmotoren. Ook komt er een Twin Engine-variant, een plug-inhybride op de markt. Eerder liet Volvo weten dat het met de XC40 stevig inzet op personalisatiemogelijkheden. Dat betekent dat het merk diverse kleurencombinaties en afwerkingsmaterialen voor deze nieuwe SUV beschikbaar heeft. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl.
vrijdag, 15, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Het nieuwe zesjarenplan van Carlos Ghosn, de baas van de Frans-Japanse alliantie, moet leiden tot een verdubbeling van de jaarlijkse kostenvoordelen als gevolg van de samenwerking tot circa 10 miljard euro. De autobouwers mikken daarnaast op een jaarlijkse verkoop boven de 14 miljoen wagens en een omzet van ruim 200 miljard euro. In de eerste helft van dit jaar waren Renault, Nissan en Mitsubishi samen goed voor 5,3 miljoen verkochte voertuigen. Daar zaten ruim een half miljoen elektrische wagens tussen. Door: ANP
vrijdag, 15, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat heeft het bedrijf op donderdag bekendgemaakt. Het fonds zal investeren in meerdere startups en technologiebedrijven die werken aan slimme auto's en zelfrijdsystemen. Samsung investeert met het fonds als eerste in TTTech, een bedrijf dat werkt aan een softwareplatform voor zelfrijdende voertuigen. Het is onduidelijk hoeveel geld er precies in dit bedrijf wordt gestoken. De techgigant heeft eerder al in Almotive en Renovo geïnvesteerd, die aan vergelijkbare systemen werken. Deze investeringen werden gemaakt vanuit het algemene investeringsfonds van Samsung. Harman Het reeds door Samsung overgenomen auto-onderdelenbedrijf Harman zal ook een nieuwe divisie voor autonome systemen openen. Volgens Samsung zal deze bedrijfstak werken aan "technologieën voor veiligere, slimmere en meer verbonden voertuigen." Samsung heeft tot op heden geen concrete plannen om zelf auto's te maken. Het bedrijf kreeg eerder deze maand wel toestemming om zelfrijdende voertuigen te testen op de Amerikaanse weg. Dat mocht sinds mei al in Zuid-Korea. Door: NU.nl
donderdag, 14, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Die voertuigen hebben airbags van het inmiddels failliete Japanse bedrijf Takata. Die kunnen bij het afgaan metaalsplinters door de auto verspreiden. Volkswagen moet zo'n honderdduizend wagens terugroepen. Daarnaast moeten FAW-Volkswagen en SAIC-Volkswagen elk 2,4 miljoen voertuigen terughalen. De terugroepactie, die door de Chinese kwaliteitswaakhond AQSIQ is bekendgemaakt, begint in maart. In 2019 moeten alle auto's van nieuwe airbags zijn voorzien. Van de 37 automakers die in China voertuigen leverden met de gevaarlijke airbags hebben er 24 tot en met juni 10,6 miljoen auto's teruggeroepen. Nog eens vijf automakers hadden plannen voor het terugroepen van 1,3 miljoen wagens. De terugroepactie van Volkswagen komt daar nog bij. Door: ANP
donderdag, 14, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Honda heeft op de beursvloer van de IAA-autobeurs in Frankfurt de Urban EV Concept (foto) staan, een vooruitblik op een volledig elektrische hatchback die daadwerkelijk in productie gaat. Vanaf 2019 moet deze auto op de markt verschijnen – ook in Europa. Daar houdt het (semi-)elektrische nieuws niet op, want ook de nieuwe Honda CR-V komt ons land. In 2018 is de nieuwe SUV op de Europese markt te vinden, een model dat tevens als Hybrid beschikbaar komt. Honda hoopt dat omstreeks 2030 twee derde van z'n verkochte auto's over een geëlektrificeerde aandrijflijn beschikt. Daartoe behoren dus hybrides, plug-ins, EV's én auto's met een brandstofcel aan boord. ,,In Europa zien we dat de verschuiving naar geëlektrificeerde modellen groter is dan waar ook ter wereld", zegt Takahiro Hachigo, CEO van Honda Motor Co. ,,Europa is daarmee duidelijk toe aan 'de volgende stap'", aldus de topman. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Het is de tweede keer dat de titel Private Leaseauto wordt uitgedeeld. Vorig jaar ging de titel naar de Opel Astra en dit jaar dus naar de hagelnieuwe Nissan Micra. De verkiezing is in het leven geroepen door leasemaatschappij Alphabet, dat deze titel vorig jaar voor het eerst toepaste wegens de enorme groei in interesse in private-leaseconstructies. Naar verwachting worden dit jaar in ons land voor het eerst meer dan 100.000 auto's via private lease afgeleverd. De Micra scoort de meeste punten, voornamelijk met zijn prijs-kwaliteitsverhouding. ,,Een auto die veel te bieden heeft binnen dit segment, voor een uitstekende prijs en bovendien naar wens van de klant te customizen'', aldus Ivo Lissone, Director Sales bij Alphabet. Nissan is uiteraard tevreden met de uitslag. ,,Dit is de erkenning die onze Micra dubbel en dwars verdient. De auto is volledig nieuw en zeker door de technologie, het design en de gunstige prijsstelling bezet hij een eigen plek op de markt'', aldus Peter Jan Vroege, Corporate Sales Manager bij Nissan Nederland. Naast prijs-kwaliteitsverhouding wordt er bij de verkiezing gekeken naar zaken als levertijd. VerrassendDe Peugeot 3008 ging met de titel Leaseauto van het Jaar aan de haal. De auto bleek de meest verrassende deelnemer. In de subcategorieën Economy, Business, Business+ en Executive wonnen respectievelijk de Kia Rio, Peugeot 3008, Opel Insignia en BMW 5-serie. De 3008 scoorde gemiddeld gezien dus het best. Vorig jaar ging de titel Leaseauto van het Jaar naar de Skoda Superb. De jury, bestaande uit onder meer in- en externe lease-experts, kijkt voor deze leaseverkiezingen naar auto's die maximaal twaalf maanden op de markt zijn. Private Lease VergelijkerSinds kort heeft AutoWeek de Private Lease Vergelijker beschikbaar, waarin nagenoeg het volledige private-leaseaanbod van Nederland is terug te vinden. Je kunt filteren op maandbedrag, kilometers per jaar en leaseperiode. Per auto zijn de maandbedragen van verschillende aanbieders vermeld. Je kunt vaak dezelfde auto bij verschillende aanbieders leasen, zowel bij het eigen merk als bij de diverse leasemaatschappijen. Onderling zitten er soms nog behoorlijke verschillen in de maandbedragen. Dankzij de Private Lease Vergelijker kun je deze verschillen gemakkelijk zichtbaar maken. Kijk hier voor de Private Lease Vergelijker op AutoWeek.nl
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Volgens voorzitter Dieter Zetsche is dat een "stevige reductie'", die ook in lijn is met wat er van andere industriesectoren wordt verwacht. Aan het ACEA-voorstel zitten nog wel een paar voorwaarden. De vraag naar elektrische voertuigen en de aanwezigheid van oplaadinfrastructuur moeten flink toenemen. In 2025 moet dan ook gekeken worden of het doel moet worden bijgesteld. Dat kan ook naar boven, stellen de automakers. Volgens gegevens van ACEA was van de nieuw verkochte auto's in de eerste helft van dit jaar 1,2 procent elektrisch oplaadbaar. Door: ANP
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De instapversie van de derde generatie Cayenne krijgt van Porsche al een 340 pk en 450 Nm sterke 3,0-liter V6 mee, een blok dat 10 pk sterker is dan het exemplaar in zijn meest recente voorganger. Hoger op de ladder staat de Cayenne S, een variant die 440 pk en 550 Nm krachtig is dankzij een 2,9 liter grote, biturbo V6. Bovenaan de motorenlijst zet Porsche nu de Cayenne Turbo. De Cayenne Turbo krijgt dezelfde 550 pk en 770 Nm sterke 4,0-liter V8 als de Panamera Turbo. Met deze krachtbron versnelt de Cayenne in 4,1 seconden naar een snelheid van 100 kilometer per uur. Met het optionele Sport Chrono-pakket moet dit zelfs in 3,9 seconden kunnen. De topsnelheid van de voorlopige topversie van de Cayenne (er komt nog een Turbo S) ligt op 286 kilometer per uur. Schakelen gaat door middel van een achttraps-Tiptronic S-automaat. Uiterlijk Op optisch vlak onderscheidt de Cayenne Turbo zich van de minder krachtige versies door zijn koplampunits met standaard ledtechniek. In de voorbumper zijn twee ledstrips verwerkt en de wielkasten zijn breder dan normaal. Er wordt gebruik gemaakt van 21-inch wielen en de wielkasten en de onderzijden van de bumpers zijn in de carrosseriekleur gespoten. Achterop de SUV zit een adaptieve spoiler. Bij stevig remmen vanaf 250 kilometer per uur functioneert deze spoiler als luchtrem. De Cayenne Turbo komt standaard met het Bose Surround-audiosysteem, sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een Turbo-stuurwiel. De Cayenne Turbo staat in december 2017 in de Nederlandse showrooms. De vanafprijs bedraagt 204.300 euro. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De EQA Concept is een voorbode op een volledig elektrische compacte hatchback die omstreeks 2020 op de markt komt. Opvallend detail: de uiteindelijke productieversie van dit studiemodel zal niet de eerste auto van het EQ-label zijn die op de markt komt. Die eer is aan de grotere EQC, een auto van het formaat C-klasse waar Mercedes-Benz verder nog weinig over loslaat. De EQA beschikt over twee elektromotoren die samen goed zijn voor 272 pk. Het vermogen gaat naar alle vier de wielen. De auto heeft een elektrische actieradius van 400 kilometer dankzij een 60 kWh groot accupakket. Daarmee accelereert de Mercedes in 5 seconden naar een snelheid van 100 km/h.De auto is in de standen Sport en Sport Plus te zetten. In tien minuten is het accupakket genoeg opgeladen om 100 kilometer af te kunnen leggen. De auto is 4,29 meter lang en 1,81 meter breed. De afstand tussen de wielen bedraagt 2,73 meter. Toekomst EQ-labelMercedes-Benz wil in 2025 tien volledig elektrische auto's in zijn gamma hebben. Eerder bleek al dat het merk zijn modellen onder het nieuwe EQ-label gaat voeren, die namen krijgen als EQA, EQC, EQE en zelfs EQG en EQS. Alle details over deze i3-rivaal worden volgende week uit de doeken gedaan.Naar verluidt neemt Mercedes-Benz ook een meer productierijpe versie van de EQ Generation Concept mee, een SUV die als eerdere conceptauto over een 408 pk en 700 Nm sterke elektrische aandrijving beschikte. Daarmee zou een actieradius van zo'n 500 kilometer mogelijk zijn. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De nieuwe RS4 Avant gaat over dezelfde 2,9-liter biturbo-V6 beschilkken als de RS5. Dat betekent een vermogen van 450 pk en 600 Nm en vierwielaandrijving. Dankzij die kracht is de RS4 Avant in staat om in 4,1 seconden naar een snelheid van 100 kilometer per uur te versnellen. De topsnelheid van de 1.790 kilo wegende RS4 is begrensd op 250 kilometer per uur. Schakelen gaat middels een achttrapsautomaat. Sportiever uiterlijk De RS4 Avant is qua uiterlijk te herkennen aan het behoorlijk uitbundige, sportievere plaatwerk. Zo heeft de auto enorme koelopeningen, grote 19-inch lichtmetalen wielen en wielkasten die 3 centimeter breder zijn dan bij de standaard A4 Avant. Daarnaast is aan de achterzijde een spoiler bevestigd en dankzij het sportonderstel ligt de auto 0,7 centimeter dichter bij de grond dan andere A4-varianten. Aan de achterzijde prijken de voor een RS-versie kenmerkende ovale uitlaatpijpen. Die worden aan alle kanten omhuld door een forse diffuser. De kleur Nogaro Blue is overigens een duidelijke knipoog naar de RS4 Avant van 1999. De Audi RS 4 Avant wordt begin 2018 in Nederland verwacht. Prijzen volgen later.Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl.
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De nieuwe RS4 Avant komt over dezelfde 2,9-liter biturbo-V6 te beschikken als de RS5. Dat betekent een vermogen van 450 pk en 600 Nm en vierwielaandrijving. Dankzij die kracht is de RS4 Avant in staat om in 4,1 seconden naar een snelheid van 100 km/h te versnellen. De topsnelheid van de 1.790 kilo wegende RS4 is begrensd op 250 km/h. Schakelen gaat middels een achttrapsautomaat. Sportiever uiterlijkDe RS4 Avant is qua uiterlijk te herkennen aan het behoorlijk uitbundige, sportievere plaatwerk. Zo heeft de auto enorme koelopeningen, grote 19-inch lichtmetalen wielen en wielkasten die 3 centimeter breder zijn dan bij de standaard A4 Avant. Bovenaan de achterzijde is een spoiler bevestigd. Dankzij het sportonderstel ligt de auto 0,7 centimeter dichter bij de grond.Aan de achterzijde prijken de voor een RS-versie kenmerkende ovale uitlaatpijpen. Die worden aan alle kanten omhuld door een forse diffuser. De kleur Nogaro Blue is overigens een duidelijke knipoog naar de RS4 Avant van 1999. De Audi RS 4 Avant wordt begin 2018 in Nederland verwacht. Prijzen volgen later.Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
woensdag, 13, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De i Vision Dynamics is een strakke conceptauto die een voorbode lijkt van een nieuw model tussen de BMW i3 en i8. De volledig elektrisch aangedreven auto moet met een volle accu een afstand van 600 kilometer kunnen halen. De i Vision Dynamics heeft 4 seconden nodig om naar een snelheid van 100 km/h te versnellen en heeft een topsnelheid van 200 km/h. Typisch BMW Hoe futuristisch de i Vision Dynamics ook mag zijn, de verhoudingen lijken typisch BMW. We zien een auto met een lange wielbasis en korte overhangen. Het ontwerp is vrij minimalistisch: vouwen, hoekjes en randjes zijn niet aanwezig.Geen BMW zonder ‘nieren' in de grille, ze ontbreken dan ook niet op deze nieuwkomer. Aan de achterzijde heeft de BMW L-vormige verlichting, tevens een kenmerk van het merk. Hoe de auto vanbinnen oogt, houdt BMW nog even geheim. BMW benadrukt opnieuw dat het in 2025 in totaal 25 modellen met een vorm van elektrische aandrijving in het aanbod wil hebben. 12 daarvan zullen volledig elektrisch zijn. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De topversie, de RS Trophy, krijgt een 300 pk sterke 1.8 tot zijn beschikking. De gloednieuwe Renault Mégane RS krijgt dezelfde 1,8-liter viercilinder turbomotor als de Alpine A110, al levert die in de Mégane RS fors meer pit. Waar de Alpine het tot 252 pk en 320 Nm schopt, heeft de Mégane RS 280 pk en 390 Nm tot zijn beschikking. De auto krijgt vierwielsturing (4Control) en komt zowel met een handgeschakelde transmissie als met een automaat beschikbaar. Opnieuw zet Renault de sportieve hatchback als Sport en als Cup op de bestellijst. De Trophyuitvoering staat nog een trede hoger op de ladder. Laatsgenoemde komt over 300 pk en 400 Nm te beschikken, al zal men er nog tot eind volgend jaar op moeten wachten. Exacte specificaties laat Renault in een later stadium los. De RS is aan de voorzijde 6 centimeter breder dan de regulier Mégane, aan de achterzijde bedraagt de verbreding 4 centimeter. De auto beschikt uiteraard over de nodige aerodynamische aanpassingen en in de bumper komen we geblokte ledverlichting tegen. In het interieur krijgt de Mégane RS Renault's R-Link 2-systeem, gekoppeld aan de RS Monitor waar onder andere rondetijden op te zien zijn. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De Elaine is feitelijk een zeer bekend gezicht. Het gaat namelijk eigenlijk om een nieuwe versie van Audi's e-tron Sportback Concept, die eerder dit mei dit jaar in China werd gepresenteerd. De Elaine beschikt over genoeg hardware en software om als autonome auto van 'niveau 4' aangemerkt te worden. Dat betekent dat de auto zelfstandig kan rijden, maar menselijke interventie nog mogelijk is. De Elaine is net als de e-tron Sportback Concept 4,9 meter lang, 1,98 meter breed en 1,53 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,93 meter. Met de achterbank plat kan 1.450 liter bagageruimte worden gecreëerd. De auto staat op enorme 23-inch lichtmetalen wielen. Op de buitenkant van de Elaine zitten stukken plaatwerk waar 'led-vlakken' op zijn verwerkt, vlakken waarmee de auto zijn passagiers kan verwelkomen. Elektrisch vermogen Net als de e-tron Sportback Concept beschikt de Elaine over elektrische aandrijving met een vermogen van 435 pk. In de zogenoemde boostmodus bedraagt het vermogen zelfs 504 pk. Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is daarmee in 4,5 seconden mogelijk. De 95 kWh grote batterijen zijn goed voor een actieradius van 500 kilometer volgens de NEDC-test. De Elaine beschikt over autonome systeem van de nieuwe Audi A8, al is het systeem in de Elaine actief bij alle snelheden en niet alleen tussen de 60 en 130 km/h. De Elaine Concept moet op de snelweg zelf van rijbaan kunnen wisselen. Audi heeft tevens de processoren en de sensoren opgewaardeerd ten opzichte van die van de A8. Wie de Elaine ergens achter laat, kan zijn auto zomaar eens gewassen en volgeladen terugkrijgen. De auto is dankzij uitgebreide communicatiesystemen in staat zelf naar een daarvoor bestemd servicecentrum te rijden. Uiteraard is dit voorlopig nog wel toekomstmuziek. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De 'Project One' krijgt nog een andere naam, maar is verder nagenoeg klaar voor productie. De auto beschikt over een uit de Formule 1 afkomstige 1,6-liter V6, die in combinatie met vier elektromotoren ruim 1.000 pk vermogen levert. De Project One kan daarmee een topsnelheid van boven de 350 km/h halen. Vierwielaandrijving en handbak De aandrijflijn laat het vermogen zowel op de voor- als de achterwielen los. Meer dan 680 pk gaat naar de achterwielen. De voorwielen krijgen ieder 163 pk te verwerken. Volledig elektrisch kan de auto 25 kilometer afleggen. Schakelen in de Project One gaat middels een handgeschakelde versnellingsbak met acht versnellingen. Een kundige bestuurder moet daarmee in minder dan 6 seconden naar een snelheid van 200 km/h kunnen optrekken. Interieur Ook het interieur van de Project One is al te zien en daarin lijkt het er bijna zo eenvoudig aan toe te gaan als in een Formule 1-auto. Reguliere klokken zijn vervangen door schermen en niets overbodigs lijkt aanwezig. Zowel het stuur als de pedalen zijn aan de positie van de bestuurder aan te passen. Het stuurwiel lijkt ook afkomstig uit een F1-auto. Achter de stoelen is weliswaar nog enige vorm van bagageruimte te vinden. Een gebruikelijke achteruitkijkspiegel is vervangen door een aan een scherm gekoppelde camera. Overigens is niemand minder dan F1-coureur Lewis Hamilton betrokken geweest bij de ontwikkeling van de auto. Mercedes-AMG gaat slechts 275 exemplaren bouwen, die allen al zijn verkocht. Goed nieuws: er komt ook een aantal naar Nederland. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De huidige Land Cruiser is sinds 2009 op de markt en werd in 2015 voor het laatst vernieuwd. Toyota noemt de nu gepresenteerde Land Cruiser een volledig nieuwe generatie, al lijkt het om een zeer ingrijpende facelift te gaan. Het betreft de Land Cruiser die internationaal als Land Cruiser Prado bekendstaat, dus niet de Land Cruiser V8. Vernieuwd uiterlijk Toyota geeft de iconische terreinauto een volledig nieuw front met nieuwe koplampen en nieuwe bumpers. De koelopeningen liggen dieper verzonken in de auto, waardoor ze beter beschermd zijn tegen bijvoorbeeld uitstekende takken. De verticale spijlen in de grille zijn breder dan ooit. Ook nieuw is de motorkap, een exemplaar met een dieper liggend deel wat het zicht naar voren moet verbeteren. De Land Cruiser groeit in de lengte met 6 millimeter tot 4,84 meter, de driedeurs meet voortaan 4,57 meter. De bodemvrijheid bedraagt voor de vijfdeurs Land Cruiser 21,5 centimeter en voor de driedeursvariant 21 centimeter. In het interieur wordt de Land Cruiser ook grondig herzien. Zo is er voortaan een 4,2-inch kleurendisplay en op de middenconsole krijgt een 8-inch touchscreen een plek. Dat display is gekoppeld aan het infotainmentsysteem. Motoren en veiligheidssystemen Op de motorenlijst zet Toyota, net als nu het geval is, alleen de 177 pk en 420 Nm sterke 2,8-liter D- 4D-dieselmotor. Die is voorbehouden aan de Land Cruiser met handgeschakelde zesbak. Met de zestrapsautomaat levert het blok 450 Nm koppel. De vernieuwde Land Cruiser beschikt over Safety Sense, dat is Toyota's pakket met veiligheidssystemen. Daaronder vallen zaken als Pre-Collision System met voetgangersdetectie, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert en Automatic High Beam. Andere rijassistentiesystemen zijn Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert en een bandenspanningswaarschuwingssysteem. De levering van de vernieuwde Land Cruiser start 15 november. De instapprijs ligt op 69.575 euro. Op grijs kenteken ligt de basisprijs op 31.895 euro, in dit geval uiteraard exclusief BTW en BPM. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De zeer sportieve Porsche 911 GT3 kreeg eerder dit jaar een grotere 4,0-liter boxermotor met 500 pk. Schakelen was sindsdien niet alleen met Porsche's zeventrapsautomaat mogelijk, maar ook met een handgeschakelde versnellingsbak met zes verzetten. Deze nieuwe 911 GT3 met Touring Package krijgt dezelfde 500 pk en 460 Nm sterke aandrijflijn mee en is standaard gekoppeld aan de handgeschakelde zesbak. Achterspoiler De 911 GT3 met Touring Package is in de basis een GT3 zonder de enorme achterspoiler. Het model beschikt net als de 911 Carrera over een variabele achterspoiler, die pas bij bepaalde snelheden uit de achterkant tevoorschijn komt. De GT3 met Touring Package accelereert in 3,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. De topsnelheid van de auto bedraagt 316 km/h. Het interieur van de 911 GT3 met Touring Package is voorzien van lederen bekleding, waar de al bekende GT3 Alcantarabekleding heeft. Begin 2018 verschijnt deze nieuwe variant van de GT3 op de Nederlandse markt. De GT3 met Touring Package kost 234.950 euro. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
In 2019 brengt Skoda de Superb als plug-in hybride op de markt, maar er zit meer in het vat. In 2020 verschijnt er namelijk een elektrische SUV in de showrooms van Skoda. Het merk blikt voor de vooruit op die auto met deze Vision E Concept. De Vision E beschikt over een 306 pk sterke elektromotor, waarmee de auto een topsnelheid van 180 km/h moet kunnen halen. De Vision E, die ook autonoom door het verkeer moet kunnen gaan, heeft in theorie op één volle accu een bereik van 500 kilometer. Deze Vision E Concept is weer een stukje dichter bij het productiestadium dan de vorige conceptauto. De verlichting en het interieur ogen bijvoorbeeld al wat gebruikelijker, al is het futuristische gehalte nog altijd hoog. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
In april dit jaar liet Volkswagen de I.D. Crozz Concept voor het eerst zien. Het derde lid van de volledig elektrische I.D.-reeks blikt vooruit op een elektrische cross-over. Volkswagen heeft de conceptauto weer wat verder doorontwikkeld. Deze tweede versie I.D. Crozz krijgt de toepasselijke toevoeging 'II'. De verlichting van rode conceptauto is stukken realistischer. De elektrische cross-over beschikt over 21-inch lichtmetalen wielen en heeft bijzonder openslaande portieren. In het interieur treft men vier met Alcantara beklede stoelen. Elektromotor De vierwielaangedreven I.D. Crozz beschikt over een 306 pk sterke elektromotor die de auto aan een topsnelheid van 180 km/h helpt. Op een volle accu moet de I.D. Crozz 500 kilometer kunnen afleggen volgens de zogenoemde NEDC-cyclus. De batterijen liggen tussen de assen. De Volkswagen is dankzij autonome technologie ook in staat om zich zelfstandig door het verkeer te bewegen. Volkswagen brengt in 2020 de I.D. op de markt, in datzelfde jaar komt de productieversie van deze I.D. Crozz. De derde in de reeks, de I.D. Buzz, volgt in 2022. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De Lamborghini Huracán was al met achterwielaandrijving te krijgen en nu is ook de daaraan gerelateerde Audi R8 aan de beurt. Er komen niet veel exemplaren van de R8 V10 RWS, want Audi gaat er slechts 999 bouwen. De RWS is te herkennen aan zijn zwarte grille en matzwarte details rondom. Het kenmerkende paneel aan de zijkant, 'sideblade' genoemd, is aan de bovenzijde zwart, terwijl de onderkant ervan in carrosseriekleur is gespoten. De V10 blijft net als in andere R8's 540 pk en 540 Nm sterk. Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h duurt 3,7 seconden bij de Coupé. De open versie, de Spyder, heeft er 3,8 seconden voor nodig. De topsnelheid bedraagt 320 km/h (voor de Spyder: 318 km/h). De Coupé is met 1.590 kilo slechts 50 kilo lichter dan de normale R8 met vierwielaandrijving. De Spyder is met 1.680 kilo 40 kilo lichter. De Coupé is leverbaar vanaf 212.090 euro en de Spyder vanaf 227.550 euro. Bestellen kan in het najaar. Kijk voor meer foto's en informatie op AutoWeek.nl
dinsdag, 12, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat maakt topman Matthias Müller bekend. Volkswagen wil korte metten maken met het gebutste imago door het schandaal rond manipulatie van testgegevens van dieselauto's. ''We hebben de boodschap ontvangen en gaan aan de slag. De transformatie in onze sector is onstuitbaar en wij zullen die transformatie aanvoeren." De beweging richting elektrisch rijden door autofabrikanten wordt gevoed door veranderende regelgeving. China maakte afgelopen weekend zijn plannen bekend om rijden op traditionele brandstoffen uit te faseren. China is de grootste automarkt ter wereld. Eerder deden onder meer Frankrijk en Groot-Brittannië dat al. Door: ANP
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Die 900 heeft inderdaad iets te maken met het vermogen. De motor van dit zwarte gevaarte is flink aangepakt, met als gevolg dat de naar 6,3 liter opgeschroefde V12 voortaan een vermogen van 662 kW oftewel bijna 902 pk levert. In de G 65 AMG van Mercedes-Benz was dat 630 pk. En daar houden de indrukwekkende cijfers niet mee op, want ook op het gebied van koppel imponeert Brabus als nooit tevoren: maar liefst 1.500 newtonmeters moeten deze opgevoerde G 65 in slechts 3,9 tellen naar de 100 km/h stuwen. De reguliere G 65 AMG heeft daar nog 5,3 seconden voor nodig, en bij 230 km/h is de koek dan op. De Brabus 900 heeft dan echter nog genoeg over en gooit pas bij 270 km/h de handdoek in de ring. CompensatieOm het extra gewicht van de grotere twaalfcilinder nog enigszins te compenseren, heeft Brabus de auto voorzien van koolstofvezel details. Wel is hij na die behandeling 12 centimeter breder dan de gewone G 65 AMG. Brabus claimt met deze 900 's werelds krachtigste twaalfcilinder-offroader te hebben gebouwd. Onlangs presenteerde de tuner nog de 700 pk sterke Brabus 700 E en de Rocket 900, die met 900 pk 'de snelste cabriolet ter wereld' moet zijn. De Brabus 900 wordt in oplage van tien exemplaren gebouwd en moet € 666.000 kosten. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Er moeten dan tenminste vijftig verschillende hybride en volledig elektrische Mercedes-auto's beschikbaar zijn. Smart wordt volledig elektrisch. De maker van stadsauto's biedt nu al elektrische versies van zijn voertuigen. Omdat er minder marge zit op elektrische auto's dan op auto's die op fossiele brandstoffen rijden, gaat Daimler fors bezuinigen. Het doel is om 4 miljard euro aan kosten te besparen. Mercedes-Benz is niet de enige automaker die inzet op elektrisch. Volvo had al eerder aangekondigd in 2019 een elektrische versie van al zijn modellen te willen hebben. Jaguar Land Rover wil een jaar later nog louter elektrische en hybride voertuigen bouwen. Door: ANP
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Er moeten dan tenminste vijftig verschillende hybride en volledig elektrische Mercedes-auto's beschikbaar zijn. Smart wordt volledig elektrisch. De maker van stadsauto's biedt nu al elektrische versies van zijn voertuigen. Omdat er minder marge zit op elektrische auto's dan op auto's die op fossiele brandstoffen rijden, gaat Daimler fors bezuinigen. Het doel is om 4 miljard euro aan kosten te besparen. Mercedes-Benz is niet de enige automaker die inzet op elektrisch. Volvo had al eerder aangekondigd in 2019 een elektrische versie van al zijn modellen te willen hebben. Jaguar Land Rover wil een jaar later nog louter elektrische en hybride voertuigen bouwen. Door: ANP
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Ford heeft de Europese versie van de Mustang onthuld. Bij de onthulling van de Amerikaanse versie, eerder dit jaar, was al te zien wat er nieuw is. Vooral het front kreeg bij de facelift een behoorlijk ander voorkomen en de meer C-vormige achterlichtbalkjes springen verder in het oog.Bij de Amerikaanse introductie werd bekend dat Ford de 5,0-liter V8 extra vermogen kreeg. Dat geldt ook voor de Europese markt: 450 pk levert het blok voortaan. Ook de nieuwe tientrapsautomaat, die bij zowel bij de 2,3-liter viercilinder Ecoboost als de V8 hoort, wordt beschikbaar op de Europese markt. De viercilinder levert voortaan een vermogen van 290 pk. Dat is iets minder dan voorheen, maar volgens Ford blijven de rijprestaties op het oude niveau dankzij de nieuwe automaat. Het brandstofverbruik en de uitstoot gaan er volgens Ford op vooruit.Aangescherpt onderstelVolgens Ford is verder het onderstel aangepast en via diverse rijmodi naar wens af te stellen. Daarbij is ook het zogenoemde 'My Mode' te kiezen, waarbij je volledig zelf de afstellingen combineert en kunt opslaan. Dankzij nieuwe schokbrekers en stabilisatorstangen moet de Mustang beter te beheersen zijn en scherper reageren. Nieuw is verder Line Lock. Daarmee houdt de auto de voorrremmen erop, maar kunnen de achterwielen nog vrij ronddraaien. Drag Strip Mode maakt vervolgens met vol vermogen wegrijden eenvoudiger. De V8 kan in die modus in minder dan 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h versnellen. Daarmee is het de snelst optrekkende Mustang ooit. VeiligheidVia de 'Good Neighbour Mode' is het mogelijk om het uitlaatgeluid flink te dempen. Dat scheelt bijvoorbeeld ongewenst lawaai, bijvoorbeeld 's ochtends vroeg bij het wegrijden. Verder krijgt de Mustang de nodige veiligheidssystemen mee. Zo zorgt voortaan Pre-Collision Assist ervoor dat de Mustang zelf (ook bij voetgangers) afremt bij een dreigende botsing. Lane Assist houdt de Mustang zelfstandig binnen de wegbelijning. In het interieur valt het vernieuwde infotainmentsysteem op, wat voortaan werkt met Fords SYNC 3 infotainmentsysteem en overweg kan met Android Auto of Apple Carplay. Het digitale instrumentarium laat - afhankelijk van de gekozen rijmodus - diverse gegevens en animaties zien. Meer informatie over prijzen en Europese specificaties verwachten we op een later moment. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Ford heeft de Europese versie van de Mustang onthuld. Bij de onthulling van de Amerikaanse versie, eerder dit jaar, was al te zien wat er nieuw is. Vooral het front kreeg bij de facelift een behoorlijk ander voorkomen en de meer C-vormige achterlichtbalkjes springen verder in het oog.Bij de Amerikaanse introductie werd bekend dat Ford de 5,0-liter V8 extra vermogen kreeg. Dat geldt ook voor de Europese markt: 450 pk levert het blok voortaan. Ook de nieuwe tientrapsautomaat, die bij zowel bij de 2,3-liter viercilinder Ecoboost als de V8 hoort, wordt beschikbaar op de Europese markt. De viercilinder levert voortaan een vermogen van 290 pk. Dat is iets minder dan voorheen, maar volgens Ford blijven de rijprestaties op het oude niveau dankzij de nieuwe automaat. Het brandstofverbruik en de uitstoot gaan er volgens Ford op vooruit.Aangescherpt onderstelVolgens Ford is verder het onderstel aangepast en via diverse rijmodi naar wens af te stellen. Daarbij is ook het zogenoemde 'My Mode' te kiezen, waarbij je volledig zelf de afstellingen combineert en kunt opslaan. Dankzij nieuwe schokbrekers en stabilisatorstangen moet de Mustang beter te beheersen zijn en scherper reageren. Nieuw is verder Line Lock. Daarmee houdt de auto de voorrremmen erop, maar kunnen de achterwielen nog vrij ronddraaien. Drag Strip Mode maakt vervolgens met vol vermogen wegrijden eenvoudiger. De V8 kan in die modus in minder dan 4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h versnellen. Daarmee is het de snelst optrekkende Mustang ooit. VeiligheidVia de 'Good Neighbour Mode' is het mogelijk om het uitlaatgeluid flink te dempen. Dat scheelt bijvoorbeeld ongewenst lawaai, bijvoorbeeld 's ochtends vroeg bij het wegrijden. Verder krijgt de Mustang de nodige veiligheidssystemen mee. Zo zorgt voortaan Pre-Collision Assist ervoor dat de Mustang zelf (ook bij voetgangers) afremt bij een dreigende botsing. Lane Assist houdt de Mustang zelfstandig binnen de wegbelijning. In het interieur valt het vernieuwde infotainmentsysteem op, wat voortaan werkt met Fords SYNC 3 infotainmentsysteem en overweg kan met Android Auto of Apple Carplay. Het digitale instrumentarium laat - afhankelijk van de gekozen rijmodus - diverse gegevens en animaties zien. Meer informatie over prijzen en Europese specificaties verwachten we op een later moment. Kijk voor meer informatie en foto's op AutoWeek.nl
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Het is bijzonder dat de toeleveranciers op een van de belangrijkste autobeurzen ter wereld samen optrekken. Volgens brancheorganisatie RAI Vereniging zijn de Nederlandse bedrijven in de sector dan ook vernieuwend en internationaal prominent. "Iedere auto die tegenwoordig van de band rolt heeft technologie en onderdelen die in Nederland worden ontwikkeld en gefabriceerd'', zegt projectleider Eddy van de Vorst van RAI Vereniging. Ook wordt Nederland als testland gebruikt voor onder meer slimme mobiliteit en zelfrijdende auto's. In Nederland biedt de automotivesector werk aan zo'n 45.000 mensen. Jaarlijks leveren Nederlandse bedrijven voor 10 miljard euro aan producten en diensten aan auto- en vrachtwagenmakers. TomTom, Tata en Flitsmeister Bij de bedrijven die zich in Frankfurt laten zien zitten grote namen als navigatiedienstverlener TomTom, staalbedrijf Tata Steel, speciaalchemiebedrijf DSM en kaartenmaker AND. Ook appmaker Flitsmeister is voor veel mensen een bekend bedrijf. Daarnaast zijn er technologiebedrijven als Team FAST dat een brandstof ontwikkelt op basis van mierenzuur en beeldschermenmaker InnoLux en materialenmakers als Aludium en Polyscope. Een opvallende partij op de stand van de Nederlandse industrie is Pal-V. Het Nederlandse bedrijf ontwikkelde een vliegende auto die begin volgend jaar in productie moet gaan. De IAA begint donderdag. Eerst zijn er twee dagen voor de branche, het publiek is vanaf zaterdag ruim een week lang welkom. Op de vorige editie in 2015 kwamen ruim 930.000 bezoekers af. Door: ANP
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Het is bijzonder dat de toeleveranciers op een van de belangrijkste autobeurzen ter wereld samen optrekken. Volgens brancheorganisatie RAI Vereniging zijn de Nederlandse bedrijven in de sector dan ook vernieuwend en internationaal prominent. "Iedere auto die tegenwoordig van de band rolt heeft technologie en onderdelen die in Nederland worden ontwikkeld en gefabriceerd'', zegt projectleider Eddy van de Vorst van RAI Vereniging. Ook wordt Nederland als testland gebruikt voor onder meer slimme mobiliteit en zelfrijdende auto's. In Nederland biedt de automotivesector werk aan zo'n 45.000 mensen. Jaarlijks leveren Nederlandse bedrijven voor 10 miljard euro aan producten en diensten aan auto- en vrachtwagenmakers. TomTom, Tata en Flitsmeister Bij de bedrijven die zich in Frankfurt laten zien zitten grote namen als navigatiedienstverlener TomTom, staalbedrijf Tata Steel, speciaalchemiebedrijf DSM en kaartenmaker AND. Ook appmaker Flitsmeister is voor veel mensen een bekend bedrijf. Daarnaast zijn er technologiebedrijven als Team FAST dat een brandstof ontwikkelt op basis van mierenzuur en beeldschermenmaker InnoLux en materialenmakers als Aludium en Polyscope. Een opvallende partij op de stand van de Nederlandse industrie is Pal-V. Het Nederlandse bedrijf ontwikkelde een vliegende auto die begin volgend jaar in productie moet gaan. De IAA begint donderdag. Eerst zijn er twee dagen voor de branche, het publiek is vanaf zaterdag ruim een week lang welkom. Op de vorige editie in 2015 kwamen ruim 930.000 bezoekers af. Door: ANP
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Specifieke details heeft de bestuurder niet genoemd, meldt persbureau Xinhua zondag. China wil bijvoorbeeld voorlopig geen jaartal noemen waarin het verbod zou moeten ingaan. Eerder hebben landen zoals het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk al gezegd dat vanaf 2040 benzine- en dieselauto's worden verbannen. "Sommige landen hebben een tijdlijn gemaakt voor het stoppen met de productie en verkoop van traditionele auto's", verklaarde Xin tijdens een evenement in Tianjin. "Het ministerie is ook relevant onderzoek gestart en zal een tijdlijn maken voor de betrokken departementen. Deze maatregelen zullen de sector ingrijpend veranderen." China heeft al wel doelstellingen om het aantal volledig elektrische en hybride auto's te doen stijgen. In 2025 moet minstens een vijfde van alle autoverkopen bestaan uit voertuigen die tenminste voor een deel elektriciteit gebruiken in plaats van benzine of diesel. China is de grootste automarkt ter wereld en een eventueel verbod op diesel- en benzineauto's zou grote gevolgen hebben voor de branche. Xin riep Chinese autofabrikanten op hun strategie aan te passen en tegen 2025 de overgang naar auto's op alternatieve brandstoffen te maken. Door: NU.nl/Reuters
maandag, 11, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Specifieke details gaf de bestuurder niet, meldt persbureau Xinhua zondag. China wil bijvoorbeeld voorlopig geen jaartal geven waarin het verbod zou moeten ingaan. Eerder hebben landen zoals het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk al gezegd dat vanaf 2040 benzine- en dieselauto's worden verbannen. "Sommige landen hebben een tijdlijn gemaakt voor wanneer te stoppen met de productie en verkoop van traditionele auto's", verklaarde Xin tijdens een evenement in Tianjin. "Het ministerie is ook relevant onderzoek gestart en zal een tijdlijn maken voor de betrokken departementen. Deze maatregelen zullen de sector diepgaand veranderen." China heeft al wel doelstellingen om het aantal volledig elektrische en hybride auto's te doen stijgen. In 2025 moet minstens een vijfde van alle autoverkopen bestaan uit voertuigen die tenminste voor een deel elektriciteit gebruiken in plaats van benzine of diesel. China is de grootste automarkt ter wereld en een eventueel verbod op diesel- en benzineauto's zou grote gevolgen hebben voor de branche. Xin riep Chinese autofabrikanten op hun strategie aan te passen en tegen 2025 de overgang naar auto's op alternatieve brandstoffen te maken. Door: NU.nl/Reuters
zondag, 10, september, 2017
Source: NU.nl Auto
BMW heeft flink op zich laten wachten voordat het met een SUV in het topsegment op de proppen kwam. Auto's als de Range Rover en de Mercedes-Benz GL/GLS-klasse zijn immers al jarenlang op de markt. Deze X7, die het eerdergenoemde auto's moeilijk moet gaan maken, komt in 2018 op de markt. De X7 is een zeszitter met bijzondere stoelen. De zetels staan op een opvallend dun frame, wat de beenruimte voor alle inzittenden moet vergroten. Het met leer beklede interieur toont verder een grote hoeveelheid beeldschermen en een enorm glazen dak. Zoals zijn naam al doet vermoeden, is deze concept-car voorzien van een plug-inhybride aandrijflijn, eentje die bestaat uit een TwinPower-benzinemotor die is gekoppeld aan een elektromotor. Emissievrij rondgaan behoort dus tot de mogelijkheden, al houdt BMW de exacte specificaties nog even onder de pet. De komst van een productieversie als plug-inhybride is zodoende goed mogelijk. Aan de voorzijde van de Manhattan-kleurige en op 23-inchwielen geplaatste auto vallen vooral de gigantische 'nieren' op, waarvan het frame en de spijlen samen één geheel vormen. De koplampunits zijn voorzien van lasertechniek en in de units is een X'je verwerkt dat verwijst naar de X-familie waartoe het studiemodel behoort. Nieuw voor een X-model van BMW zijn de ronde wielkasten; normaliter zijn deze namelijk hoekiger vormgegeven. Bekijk foto's van de BMW X7 in groot formaat
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
BMW heeft flink op zich laten wachten voordat het met een SUV in het topsegment op de proppen kwam. Auto's als de Range Rover en de Mercedes-Benz GL/GLS-klasse zijn immers al jarenlang op de markt. Deze X7, die het eerdergenoemde auto's moeilijk moet gaan maken, komt in 2018 op de markt. De X7 is een zeszitter met bijzondere stoelen. De zetels staan op een opvallend dun frame, wat de beenruimte voor alle inzittenden moet vergroten. Het met leer beklede interieur toont verder een grote hoeveelheid beeldschermen en een enorm glazen dak. Zoals zijn naam al doet vermoeden, is deze concept-car voorzien van een plug-inhybride aandrijflijn, eentje die bestaat uit een TwinPower-benzinemotor die is gekoppeld aan een elektromotor. Emissievrij rondgaan behoort dus tot de mogelijkheden, al houdt BMW de exacte specificaties nog even onder de pet. De komst van een productieversie als plug-inhybride is zodoende goed mogelijk. Aan de voorzijde van de Manhattan-kleurige en op 23-inchwielen geplaatste auto vallen vooral de gigantische 'nieren' op, waarvan het frame en de spijlen samen één geheel vormen. De koplampunits zijn voorzien van lasertechniek en in de units is een X'je verwerkt die verwijst naar de X-familie waartoe het studiemodel behoort. Nieuw voor een X-model van BMW zijn de ronde wielkasten; normaliter zijn deze namelijk hoekiger vormgegeven. Bekijk foto's van de BMW X7 in groot formaat
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De krant baseert zich daarbij op documenten van de fraudewaakhond van het Franse ministerie van Economische Zaken. De boete-omvang zou zo'n 10 procent van de jaaromzet zijn. In april werd duidelijk dat justitie in Frankrijk een officieel onderzoek doet bij PSA Peugeot Citroën. Het concern wordt ervan beschuldigd te hebben gesjoemeld met de uitstootwaarden van dieselwagens. Het autoconcern zegt in een reactie dat het niets gehoord heeft van de autoriteiten over de voortgang van het onderzoek. Peugeot is ontzet dat informatie hoerover op straat is komen te liggen en gaat daar mogelijk werk van maken. Ook spreekt het bedrijf opnieuw de beschuldigingen tegen. Volkswagen PSA is niet de eerste autobouwer die onder de loep wordt genomen in Frankrijk. Zo begon het OM er eerder ook al onderzoeken naar mogelijke fraude bij branchegenoten Renault en Fiat Chrysler. De autowereld is al sinds september 2015 in de ban van het dieselschandaal. Toen bleek dat Volkswagen jaren had gesjoemeld met de uitstootgegevens van miljoenen auto's. De kwestie heeft al geleid tot vele miljarden aan boetes voor het Duitse concern. Door: ANP
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De krant baseert zich daarbij op documenten van de fraudewaakhond van het Franse ministerie van Economische Zaken. De boete-omvang zou zo'n 10 procent van de jaaromzet zijn. In april werd duidelijk dat justitie in Frankrijk een officieel onderzoek doet bij PSA Peugeot Citroën wegens beschuldigingen dat die mogelijk heeft gesjoemeld met de uitstootwaarden van dieselwagens. Het autoconcern zelf ontkent de aantijgingen. PSA is niet de eerste autobouwer die onder de loep wordt genomen in Frankrijk. Zo begon het OM er eerder ook al onderzoeken naar mogelijke fraude bij branchegenoten Renault en Fiat Chrysler. Volkswagen De autowereld is al sinds september 2015 in de ban van het dieselschandaal. Toen bleek dat Volkswagen jaren had gesjoemeld met de uitstootgegevens van miljoenen auto's. De kwestie heeft al geleid tot vele miljarden aan boetes voor het Duitse concern. Door: ANP
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Na jaren is TVR terug van weggeweest. Het Britse merk presenteert een volledig nieuwe Griffith, een naam die het merk in 1991 voor het eerst toepaste. De Griffith is een 4,31 meter lange, 1,85 meter brede en slechts 1,24 meter hoge sportcoupé die door TVR-CEO Les Edgar als 'Britse musclecar' wordt getypeerd. De 1.250 kilo zware Griffith is daarmee iets kleiner dan auto's als de Porsche 911 en de F-Type van Jaguar, maar wat vermogen betreft moet de TVR zich makkelijk met auto's van dat kaliber kunnen meten. De Griffith maakt gebruik van TVR's iStream-platform, een basis die is samengesteld uit een combinatie van koolstofvezel en staal. Motor De Griffith heeft een 475 pk sterke en 5,0-liter grote V8 in z'n gewelfde neus, een blok dat in samenwerking met het legendarische Cosworth tot stand is gekomen. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesbak naar de achterwielen gestuurd. Een sprint vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur moet in minder dan vier tellen zijn te realiseren zijn. De vanafprijs van deze herboren Griffith ligt rond de 90.000 pond, omgerekend net geen 100.000 euro. Uiteindelijk wil TVR jaarlijks tot duizend auto's bouwen. Ga voor meer informatie en foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl.
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Na jaren is TVR terug van weggeweest. Het Britse merk presenteert een volledig nieuwe Griffith, een naam die het merk in 1991 voor het eerst toepaste. De Griffith is een 4,31 meter lange, 1,85 meter brede en slechts 1,24 meter hoge sportcoupé die door TVR-CEO Les Edgar als 'Britse musclecar' wordt getypeerd. De 1.250 kilo zware Griffith is daarmee iets kleiner dan auto's als de Porsche 911 en de F-Type van Jaguar, maar wat vermogen betreft moet de TVR zich makkelijk met auto's van dat kaliber kunnen meten. De Griffith maakt gebruik van TVR's iStream-platform, een basis die is samengesteld uit een combinatie van koolstofvezel en staal. Motor De Griffith heeft een 475 pk sterke en 5,0-liter grote V8 in z'n gewelfde neus, een blok dat in samenwerking met het legendarische Cosworth tot stand is gekomen. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesbak naar de achterwielen gestuurd. Een sprint vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur moet in minder dan vier tellen zijn te realiseren zijn. De vanafprijs van deze herboren Griffith ligt rond de 90.000 pond, omgerekend net geen 100.000 euro. Uiteindelijk wil TVR jaarlijks tot duizend auto's bouwen. Ga voor meer informatie en foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl.
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
We hebben er lang op moeten wachten, maar na jaren is TVR eindelijk terug van weggeweest. Het Britse merk presenteert een volledig nieuwe Griffith, een naam die het merk in 1991 voor het eerst toepaste. De nieuwe Griffith is tijdens het Goodwood Revival-festival in Engeland gepresenteerd. De Griffith is een 4,31 meter lange, 1,85 meter brede en slechts 1,24 meter hoge sportcoupé die door TVR-CEO Les Edgar als 'Britse musclecar' wordt getypeerd. De 1.250 kilo zware Griffith is daarmee iets kleiner dan auto's als de Porsche 911 en de F-Type van Jaguar, maar wat vermogen betreft moet de TVR zich makkelijk met auto's van dat kaliber kunnen meten. De Griffith maakt gebruik van TVR's iStream-platform, een basis die is samengesteld uit een combinatie van koolstofvezel en staal. De Griffith heeft een 475 pk sterke en 5,0-liter grote V8 in z'n gewelfde neus, een blok dat in samenwerking met het legendarische Cosworth tot stand is gekomen. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesbak naar de achterwielen gestuurd. Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h moet in minder dan vier tellen zijn gefikst. De vanafprijs van deze herboren Griffith ligt op 90.000 pond, omgerekend net geen 100.000 euro. Uiteindelijk wil TVR jaarlijks tot 1.000 auto's bouwen. Ga voor meer informatie en foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl
vrijdag, 8, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Kia liet eerder al weten dat het de nieuwe conceptauto zal tonen op de autobeurs IAA in Frankfurt. Het merk deelt nu alvast foto's van het studiemodel, dat de naam Proceed Concept draagt. De auto is wellicht het beste te omschrijven als een stationwagen met een sterk aflopende daklijn. Volgens het Koreaanse merk krijgt de productieversie van de nieuwe Cee'd mogelijkerwijs een hiermee vergelijkbare vorm. Kia zelf noemt de Proceed Concept een verlengde 'hot hatch'. De ramen van de Proceed Concept zijn omgeven door een lichtgevende strip, iets dat Kia de Luminline noemt. Deze verlichting zal overigens uiteindelijk niet op de productieauto terugkomen, net als de grote 20-inch wielen. Tijdens de autobeurs IAA, die volgende week geopend wordt in Frankfurt, zal de Proceed Concept aan het publiek worden getoond. Kijk voor meer informatie en foto's op Autoweek.
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Volgend jaar brengt Jaguar de elektrische i-Pace op de markt, maar dat zal niet de enige elektrische auto van het concern Jaguar Land Rover zijn. Jaguar Land Rover toont ter illustratie de futuristische elektrische conceptauto Future-Type. De Future-Type is volgens Jaguar zijn visie op een auto van 'na 2040'. De conceptauto kan zelfstandig en zonder bestuurder rijden en is bestemd voor een toekomstige wereld waarin autobezit nagenoeg verdwenen is. De conceptauto heeft een zeer smalle carrosserie en heeft voorin twee stoelen en achterin één. Wil je liever toch zelf rijden, dan is dat ook nog mogelijk. Het zal nog even duren voor een auto als de Future-type werkelijkheid wordt, maar de weg die Jaguar Land Rover wil inslaan, is duidelijk. 'Connected driving' De Future-Type maakt in Jaguars toekomstivisie deel uit van een enorme vloot auto's, modellen die simpelweg besteld kunnen worden als ze nodig zijn. De toekomstvisie staat daarnaast helemaal in het teken van 'connected driving', hij is dus in staat om te communiceren met andere auto's. Auto's kunnen zo dichter op elkaar rijden, omdat ze elkaar hun positie doorgeven.
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Volgend jaar brengt Jaguar de elektrische i-Pace op de markt, maar dat zal niet de enige elektrische auto van het concern Jaguar Land Rover zijn. Jaguar Land Rover toont ter illustratie de futuristische elektrische conceptauto Future-Type. De Future-Type is volgens Jaguar zijn visie op een auto van 'na 2040'. De conceptauto kan zelfstandig en zonder bestuurder rijden en is bestemd voor een toekomstige wereld waarin autobezit nagenoeg verdwenen is. De conceptauto heeft een zeer smalle carrosserie en heeft voorin twee stoelen en achterin één. Wil je liever toch zelf rijden, dan is dat ook nog mogelijk. Het zal nog even duren voor een auto als de Future-type werkelijkheid wordt, maar de weg die Jaguar Land Rover wil inslaan, is duidelijk. 'Connected driving' De Future-Type maakt in Jaguars toekomstivisie deel uit van een enorme vloot auto's, modellen die simpelweg besteld kunnen worden als ze nodig zijn. De toekomstvisie staat daarnaast helemaal in het teken van 'connected driving', hij is dus in staat om te communiceren met andere auto's. Auto's kunnen zo dichter op elkaar rijden, omdat ze elkaar hun positie doorgeven.
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Kia liet eerder al weten dat het de nieuwe conceptauto zal tonen op de autobeurs IAA in Frankfurt. Het merk deelt nu alvast foto's van het studiemodel, dat de naam Proceed Concept draagt. De auto is wellicht het beste te omschrijven als een stationwagen met een sterk aflopende daklijn. Volgens het Koreaanse merk krijgt de productieversie van de nieuwe Ceed mogelijkerwijs een hiermee vergelijkbare vorm. Kia zelf noemt de Proceed Concept een verlengde 'hot hatch'. De ramen van de Proceed Concept zijn omgeven door een lichtgevende strip, iets dat Kia de Luminline noemt. Deze verlichting zal overigens uiteindelijk niet op de productieauto terugkomen, net als de grote 20-inch wielen. Tijdens de autobeurs IAA, die volgende week geopend wordt in Frankfurt, zal de Proceed Concept aan het publiek worden getoond. Kijk voor meer informatie en foto's op Autoweek.
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Volgens de baas van de automaker zullen het Verenigd Koninkrijk en de omliggende landen er alles aan doen om de handel te beschermen. Ralf Speth zei tegen Britse media dat hij er zeker van is dat de handel in de toekomst ''vrij en eerlijk" zal plaatsvinden. De bureaucratische rompslomp moet volgens hem tot een minimum worden beperkt. ''Ik ben er absoluut van overtuigd dat politici aan beide kanten, dat wil zeggen continentaal Europa aan de ene kant en het Verenigd Koninkrijk aan de andere kant, het beste zullen doen voor de gemeenschap", zo zei hij. Het Indiase Tata Motors is eigenaar van de grootste Britse automaker. Door: ANP
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Ten opzichte van een jaar eerder steeg de verkoop met 168 procent, zo blijkt uit verkoopcijfers die de Europese brancheorganisatie ACEA publiceerde. Ook binnen de gehele Europese Unie (EU) was er sprake van een stevige stijging. In Nederland werden van april tot en met juni 2094 nieuwe volledig elektrisch aangedreven auto's verkocht. Een jaar eerder waren dat er 781. Binnen de EU werd in het tweede kwartaal een groeispurt gemeten van bijna 50 procent tot 22.047 auto's. Voor zowel Nederland als de EU geldt dat verkopen in het tweede kwartaal achterbleven bij die van het eerste kwartaal. Waar verkoop van elektrische auto's in de lift zit, stagneert de verkoop van hybride auto's met een stekker. Daar werden er in Nederland nog maar 267 van verkocht, wat op jaarbasis een daling met bijna 84 procent betekende. In Europa zijn hybride auto's met stekker nog wel populair, gelet op de stijging met 42 procent tot 26.731 auto's. Door: ANP
donderdag, 7, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Vorige week liet Mini al weten dat het de Electric Concept had klaargestoomd voor de IAA-autobeurs in Frankfurt, maar het merk heeft aan de andere kant van het spectrum ook iets voorbereid. Het studiemodel van de John Cooper Works GP Concept is dan ook stukken breder dan de reguliere driedeurs-Mini. De auto is rondom voorzien van een opvallende bodykit en op de achterzijde is een aanzienlijke spoiler geplaatst. Mini spreekt van het gebruik van koolstofvezel voor de diverse aerodynamische delen. De achterlichtunits zijn op dezelfde manier vormgegeven als die van de Electric Concept; ook hier dus een verwijzing naar de Union Jack, de vlag van het Verenigd Koninkrijk. Onder de concept-car zijn 19-inch lichtmetalen wielen met rode accenten gemonteerd om het plaatje compleet te maken. Ook van het interieur is werk gemaakt en alles duidt erop dat dit een heuse circuitracer is. De cabine is uitgerust met een rolkooi, kuipstoelen met vijfpuntsgordels en een minimalistisch uitgevoerd dashboard. Bovendien zijn de achterbank, de dakhemel en de deurpanelen uit de auto gesloopt om gewicht te besparen. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 6, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De eerste generatie van de Japanse EV wist zijn kopers wel te vinden. Sinds zijn introductie in 2010 zijn meer dan 280.000 exemplaren verkocht en Nissan heeft de aandacht door de jaren heen proberen vast te houden door het model geregeld op te waarderen. Zo werd onder meer het ventilatiesysteem herzien en kwam een 30 kWh groot accupakket beschikbaar (naast het kleinere 24 kWh-exemplaar). Uit eerdere teasers werd al duidelijk dat Nissan het designtechnisch over een behoorlijk andere boeg gooit. De tweede generatie Leaf draagt een 4,49 meter lange en 1,79 meter brede koets, die met zijn invloeden van de IDS Concept helemaal in lijn is met de rest van het Nissan-gamma. De elektrische hatchback loopt nu minder te koop met het feit dat hij 'anders' is en staat er behoorlijk strak bij. Als kind van zijn tijd is ook de Leaf voorzien van een populair 'zwevend dak' door zowel het dak als de raamstijlen zwart te kleuren. De wielbasis is met 2,7 meter net zo groot als die van de vorige Leaf. Wel is deze nieuwkomer met een gewicht van 1.535 kilo iets zwaarder dan z'n voorganger. In het interieur monteert Nissan een 7-inch kleurendisplay en de stoel- en stuurwielbekleding wordt gekenmerkt door blauwe stiksels. De bagageruimte meet voortaan 435 liter. Nissan zet daarnaast in op scherper stuurgedrag door de overbrenging in het stuurhuis opnieuw te configureren. AandrijflijnHet accupakket van de nieuwe Leaf heeft een capaciteit van 40 kWh. Dat is dus 10 kWh meer dan de krachtigste accu die Nissan in de huidige Leaf aanbiedt. Het accupakket is wat omvang betreft exact zo groot als het 30 kWh-exemplaar in de vorige Leaf. Volgens de NEDC-cyclus, waarbij de actieradius van auto's wordt gemeten op een speciaal testtraject, moet de nieuwe Leaf 378 kilometer ver komen op één lading. Ter vergelijking: de 30 kWh-uitvoering van de eerste Leaf schopte het volgens die meetcyclus tot 250 kilometer. De elektromotor die Nissan in de nieuwe Leaf plaatst, is 150 pk en 320 Nm sterk. Voorheen lagen die waarden op 109 pk en 254 Nm. De topsnelheid blijft met 144 km/h ongewijzigd. Voor wie dat niet genoeg is, heeft Nissan een krachtiger versie in petto, een variant die ook een grotere actieradius heeft. Deze variant verschijnt pas na de marktlancering van de Leaf. BeschikbaarheidNissan slaat de orderboeken voor de nieuwe Leaf in oktober open. In januari volgend jaar worden de eerste exemplaren geleverd. Een vanafprijs volgt spoedig. Nissan produceert de nieuwe Leaf niet alleen in het thuisland gelegen Oppama, maar net als voorheen ook in Smyrna (Verenigde Staten) en in het Britse Sunderland. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 6, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De Leon Cupra R is de overtreffende trap van de Leon Cupra en wordt in een gelimiteerde oplage van slechts 799 exemplaren gebouwd. Wie de Cupra R met handbak bestelt, krijgt een 310 pk sterke auto afgeleverd. De variant met automatische DSG-transmissie moet het doen met 300 pk. De Leon Cupra R wordt aangekleed met spoilerwerk dat is voorzien van koolstofvezel details. De zijspiegelkappen, logo's en wielen worden verfraaid met een koperkleurige lak. Ook het interieur is volgens Seat voorzien van koperkleurige accenten. Op het stuurwiel en de pookknop is bovendien een laagje Alcantara geplakt, wat zorgt voor extra grip tijdens snelle ritten. De Seat Leon Cupra R heeft een aangepast camber op z'n vooras, waarbij de wielen iets schuin worden geplaatst voor extra grip en stabiliteit op het asfalt. Daarnaast is de auto standaard voorzien van een adaptief onderstel. Om de auto bij hoge snelheden weer verantwoord tot stilstand te dwingen, zijn speciale remmen afkomstig van Brembo gemonteerd. Seat maakt in een later stadium alle technische specificaties en prestaties bekend. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 4, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De Leon Cupra R is de overtreffende trap van de Leon Cupra en wordt in een gelimiteerde oplage van slechts 799 exemplaren gebouwd. Wie de Cupra R met handbak bestelt, krijgt een 310 pk sterke auto afgeleverd. De variant met automatische DSG-transmissie moet het doen met 300 pk. De Leon Cupra R wordt aangekleed met spoilerwerk dat is voorzien van koolstofvezel details. De zijspiegelkappen, logo's en wielen worden verfraaid met een koperkleurige lak. Ook het interieur is volgens Seat voorzien van koperkleurige accenten. Op het stuurwiel en de pookknop is bovendien een laagje Alcantara geplakt, wat zorgt voor extra grip tijdens snelle ritten. De Seat Leon Cupra R heeft een aangepast camber op z'n vooras, waarbij de wielen iets schuin worden geplaatst voor extra grip en stabiliteit op het asfalt. Daarnaast is de auto standaard voorzien van een adaptief onderstel. Om de auto bij hoge snelheden weer verantwoord tot stilstand te dwingen, zijn speciale remmen afkomstig van Brembo gemonteerd. Seat maakt in een later stadium alle technische specificaties en prestaties bekend. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 4, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De Leon Cupra R is de overtreffende trap van de Leon Cupra en wordt in een gelimiteerde oplage van slechts 799 exemplaren gebouwd. Wie de Cupra R met handbak bestelt, krijgt een 310 pk sterke auto afgeleverd. De variant met automatische DSG-transmissie moet het doen met 300 pk. De Leon Cupra R wordt aangekleed met spoilerwerk dat is voorzien van koolstofvezel details. De zijspiegelkappen, logo's en wielen worden verfraaid met een koperkleurige lak. Ook het interieur is volgens Seat voorzien van koperkleurige accenten. Op het stuurwiel en de pookknop is bovendien een laagje Alcantara geplakt, wat zorgt voor extra grip tijdens snelle ritten. De Seat Leon Cupra R heeft een aangepast camber op z'n vooras, waarbij de wielen iets schuin worden geplaatst voor extra grip en stabiliteit op het asfalt. Daarnaast is de auto standaard voorzien van een adaptief onderstel. Om de auto bij hoge snelheden weer verantwoord tot stilstand te dwingen, zijn speciale remmen afkomstig van Brembo gemonteerd. Seat maakt in een later stadium alle technische specificaties en prestaties bekend. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
maandag, 4, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat blijkt maandag uit een studie van de Internationale Council on Clean Transportation (ICCT). Het onderzoeksinstituut dat ook het dieselschandaal bij Volkswagen aan het rollen bracht, onderzocht in totaal 541 dieselauto's die aan de Euro 5- en Euro 6-normen voldoen, waarvan 145 verschillende modellen. In het dagelijks verkeer stoten diesels in de laatste categorie gemiddeld 4,5 keer meer schadelijke stikstofoxiden uit dan de norm voorschrijft. Slechts een op de tien diesels met een Euro 6-norm voldeed ook op de weg aan de emissienorm. Volgens de onderzoekers zijn de uitkomsten in lijn met eerdere resultaten, maar is nu een groot aantal auto's onderzocht. De overschrijding is overigens niet tegen de wet. Pas sinds kort wordt in Europa bij emissietests ook gekeken naar de uitstoot van auto's onder werkelijke rijomstandigheden. Door: ANP
maandag, 4, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Hoewel de Cayenne in 2002 als eerste SUV van Porsche aanvankelijk wat aarzelend werd ontvangen, bleek de auto al snel niet aan te slepen. Zeven jaar later presenteerde het conservatieve sportmerk bovendien een heuse sedan: de Panamera. En sinds de Macan er is, is Porsche bijna een SUV-fabrikant die ook nog wat sportauto's maakt. De tijden zijn duidelijk veranderd. Porsche ziet dat er behoefte is aan familieauto's van hun merk; een Cayenne wordt nu eenmaal veel meer als dagelijkse auto ingezet dan een 911. De nieuwe markt betekent meer klanten, maar ook meer gereden kilometers, meer onderhoud en meer omzet. Hoe dat verder uit te breiden? Met een stationwagon natuurlijk. En zo ging het doek van deze Panamera Sport Turismo (ST). Vorm en functieDe auto oogt opvallend goed. Hij is zo vormgegeven dat je je snel in het formaat vergist: dit is een forse auto. Omdat de uitklapbare spoiler van de sedan logischerwijs niet op deze ST past (er is immers geen uitstekende kofferbak), heeft deze een adaptieve dakspoiler – een primeur voor een auto als deze. Niet alleen levert de spoiler bij hoge snelheden meer neerwaartse kracht, hij past zich ook aan wanneer je het schuifdak openzet. De kofferbak is ruim 50 liter groter dan die van de sedan, zodat je uitkomt op 520 liter. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat er een volledig vlakke laadvloer waarop je 1.390 liter bagage kwijt kunt. Jazeker, in een Porsche! ZitruimteDie achterbank kent overigens een nieuwtje: je krijgt niet langer twee stoelen, maar een bank met plaats voor drie personen. Nou ja, de Duitsers noemen de ST niet geheel onterecht een 4+1, want de middelste zitpositie achterin is niet te benijden. Je benen moeten aan weerszijden van de forse middentunnel staan. De twee andere plekken zijn wel prettig: de hoofdruimte is uitstekend en de knieruimte behoorlijk. De voeten zitten soms alleen klem onder de voorstoelen. De bank achterin is licht gekanteld en er is redelijk wat zijdelingse steun. Hierdoor blijf je als passagier achterin goed op je plek als de bestuurder besluit de dynamische kwaliteiten van de auto te benutten. Omdat de achteras (met op alle versies behalve de ST4 standaard luchtvering) geweldig stabiel is, word je minder snel onwel bij snelle rijacties dan normaal gesproken op de achterbank het geval is. Goed nieuws voor de bestuurder, die zich hierdoor wellicht minder bezwaard voelt om het vermogen van de auto aan te spreken. MotorenEn vermogen, dat is er volop. De basisversie heeft een V6 met één turbo, en die levert al 330 pk. Alle ST's hebben vooralsnog vierwielaandrijving; later volgt een achterwielaangedreven variant en een nog sportievere GTS. De 4S heeft een kleinere V6 met twee turbo's (de motor die Porsche aan Audi heeft geleend voor de nieuwe RS5) en levert 440 pk. Daarnaast zijn er nog een diesel-4S (met V8) en een plug-in 4 E-Hybrid. De auto in deze test completeert de range voorlopig: de Sport Turismo Turbo met een V8-biturbomotor, die maar liefst 550 pk ophoest. De motor ramt de auto in zo'n 12 seconden naar 200 km/u en de automaat doet zijn werk feilloos. Doordat bij rustig rijden vier cilinders worden uitgeschakeld, is het verbruik nog enigszins binnen de perken te houden. Wat het meest indruk maakt, is echter het onderstel; er is nagenoeg geen verschil met de Panamera sedan, wat betekent dat de ST extreem goed rijdt. Zelden was het begrip 'een auto krimpt om je heen' zo van toepassing als op deze auto. Je moet steeds even in de spiegel kijken om jezelf ervan te overtuigen hoeveel auto er achter je aan komt; je merkt het simpelweg niet aan het stuur. ConcurrentieDankzij achterwielsturing volgt de achterkant perfect: nooit zwenkt er wat, nooit hoef je bewegende massa te corrigeren. Ondertussen duikt de neus naar binnen met de gretigheid van een echte sportauto. Niet alleen het formaat, maar ook het gewicht wordt volledig gecamoufleerd door de waanzinnige rijeigenschappen. En vooral dat laatste is waar de auto het meest verschilt van concurrenten als de Mercedes-AMG E63 Estate en de Audi RS6. Auto's met gelijkwaardig vermogen en zeker meer bruikbaarheid op het gebied van ruimte en comfort, maar ook een logheid die deze Porsche volledig vreemd is. De Ferrari GTC4 Lusso kan de dynamiek wellicht matchen, maar die is veel duurder en weer minder bruikbaar dan de Panamera. Moderne cockpitDe afwerking van de auto is hoogwaardig, al moet je er rekening mee houden dat je flink moet bijbetalen voordat de cockpit naar je smaak is. Het multimediasysteem met een opvallend groot touchscreen is modern; de tijd dat Porsche op dit gebied onderdeed voor anderen, ligt nu echt achter ons. Je moet er wel even voor gaan zitten; je bent soms lang op zoek naar de juiste menu's. Porsche slaat bovendien door met de bediening van de ventilatieroosters, die ook via het touchscreen loopt. Maar dat zijn details. De stoelkoeling houdt je rug droog terwijl je bochten verslindt, de dakspoiler houdt de auto op koers als je op de Autobahn de 300 km/h aantikt en de passagiers achterin zitten beter dan ze ooit in een Porsche hebben gedaan. Het merk heeft met de Panamera Sport Turismo een auto geleverd die de dynamische lat voor stationwagons naar een nieuw universum tilt. Briljante rijeigenschappen Ruimer interieur dan verwacht Standaard al prijzig... ...en dan moet je nog aan de optielijst beginnen! Motor V8-biturbo Cilinderinhoud 3.996 cc Vermogen 550 pk bij 6.000 tpm Koppel 770 Nm bij 1.960-4.500 tpm Topsnelheid 308 km/u 0-100 km/u 3,6 sec Gemiddeld verbruik 9,4 liter per 100 km Prijs € 199.700 Ga voor meer foto's en informatie over de Porsche Panamera Sport Turismo naar AutoWeek.nl
maandag, 4, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Dit verklaarde hij aan de zijlijn van de Grand Prix in Italië. Marchionne zei volledig gefocust te zijn op het uitvoeren van de bedrijfsstrategie voor 2018. Vorige maand steeg de prijs van het aandeel Fiat Chrysler naar nieuwe records nadat er berichten naar buiten kwamen over Chinese interesse in het Italiaanse Amerikaanse automerk. Great Wall Motor bevestigde in de markt te zijn voor Fiat-dochterbedrijf Jeep, maar zou mogelijk ook het gehele bedrijf willen overnemen. Het Chinese concern wil de grootste maker van suv's ter wereld worden en met een overname van Jeep wordt een belangrijke stap gezet in dat streven. Fiat Chrysler maakte daarna al snel bekend dat Great Wall geen toenaderingspoging had gedaan. Analisten twijfelden ook of Great Wall wel de financiële mogelijkheden heeft om heel Fiat Chrysler over te nemen. Marchionne bevestigde dat Fiat Chrysler werkt aan een plan om het portfolio te "zuiveren". Activiteiten die niet bij een autofabrikant zouden horen, worden verkocht. Een eventuele verkoop van luxemerk Maserati en Alfa Romeo is nog niet aan de orde. De onderdelen moeten eerst laten zien op hun eigen voeten te kunnen staan. Door: NU.nl/Reuters
zondag, 3, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Grote automakers als Ford, Nissan en Fiat Chrysler zagen hun totale verkopen de afgelopen maand lager uitvallen, onder meer doordat in de belangrijke regio rondom de zwaar getroffen stad Houston minder auto's zijn verkocht. Door het natuurgeweld miste de regio in de staat Texas een fors aantal verkoopdagen. Mede daardoor viel de totale verkoop van veel automakers lager uit dan waar rekening mee werd gehouden. Nissan zag zijn verkopen op jaarbasis met 13 procent dalen, terwijl Fiat Chrysler het met een min van 11 procent op jaarbasis niet veel beter deed. Bij Ford was sprake van een verkoopdaling van 2,1 procent, waarmee het de schade beperkt hield. Honda zag de verkopen 2,4 procent langer uitvallen. General Motors en Toyota wisten de totale verkopen ondanks de problemen in Texas wel op te voeren. De exacte gevolgen van Harvey op de autoverkopen zijn nog niet geheel duidelijk, maar volgens kenners stevende de automarkt in de VS in augustus voor het eerst dit jaar af op een maand waarin autoverkopen hogere zouden uitvallen dan een jaar eerder. Tijdens de storm zijn volgens en ruwe schatting 300.000 tot 500.000 voertuigen verloren gegaan. De vraag naar nieuwe auto's zal mede vanwege de aanschaf van vervangende voertuigen de komende periode een opleving kennen. Door: ANP
vrijdag, 1, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Omdat het motorengamma van de 2-serie vorig jaar op de schop ging en de M235i plaatsmaakte voor de M240i, verandert er deze keer niets aan de techniek. Wie een zes-in-lijn in dit model wil, is minimaal op deze motor aangewezen. De 3,0-liter turbomotor levert 340 pk en zorgt in standaarduitvoering al voor een 0-100-tijd van 4,8 seconden. In combinatie met vierwielaandrijving (BMW noemt dat systeem xDrive) en de bekende achttrapsautomaat wordt die tijd zelfs gereduceerd tot 4,4 seconden. Dat de M240i een serieuze rijdersauto is, blijkt meteen bij het instappen. Voor enthousiaste bestuurders is de zitpositie nagenoeg perfect. De uitgebreid verstelbare stoelen kunnen ver omlaag, het dikke sportstuur ligt geweldig in de hand en de middentunnel is – zoals het een BMW betaamt – vrij hoog, zodat je als bestuurder lekker zit ingekapseld. Minimaal verschilHet opgefriste dashboard is een van de belangrijkste vernieuwingen aan de 2-serie. Het meest in het oog springt de 'sierstrip' voor de passagiersstoel, die nu het midden van het dashboard als startpunt heeft en ruim voor het rechter luchtrooster eindigt. Ook zijn verschillende bedieningselementen anders vormgegeven, is het instrumentarium gemoderniseerd en monteert BMW een nieuwe versie van het iDrive-infotainmentsysteem. Net als in de nieuwe 5-serie laat het systeem zich niet langer uitsluitend met de centrale knop, maar ook middels aanrakingen van het scherm bedienen. Het digitale bedieningselement is nog altijd prettig in de omgang en logisch ingedeeld. Aan de buitenkant zijn de verschillen tussen de 'oude' 2-serie en de gefacelifte variant minimaal. Er zijn nieuwe kleuren en wielen, led-koplampen zijn voortaan standaard, de grille is op detailniveau anders en de achterlichten hebben een nieuwe indeling. GromTijdens het rijden maakt het iets minder sterke broertje van de magische M2 de hoge verwachtingen meer dan waar. Sturen gaat met veel gevoel, hoge bochtsnelheden zijn een makkie en op de Autobahn versnelt de compacte BMW ogenschijnlijk moeiteloos naar z'n begrensde top van 250 km/h. Toch is deze 'M-light' geen auto die je continu uitdaagt. Wie zich weet in te houden, krijgt een auto terug die onder alle omstandigheden lekker communicatief blijft, maar verre van neurotisch of knetterhard is. De donkerbruine ronk van de zespitter is een aangenaam gezelschap, maar wordt voor sommigen wellicht zelfs té veel naar de achtergrond verdrongen. De achttrapsautomaat, die z'n uiterste best doet het toerental zo laag mogelijk te maken, draagt veel bij aan het comfort. Haren in de windWie echter altijd zo rijdt, heeft geen M240i nodig. Een bescheidener motorisering, bijvoorbeeld in de vorm van de viercilinder dieselmotor in de 220d, ligt dan meer voor de hand. Met 190 pk is de middelste dieselmotor van het gamma (de auto is er ook als 218d en 225d) meer dan goed bediend. Bovendien blijft het blok zelfs met de kap open keurig op de achtergrond, iets wat zeker geen vanzelfsprekendheid meer is voor een dieselmotor. De kleinste cabriolet uit het BMW-gamma is wat dat betreft een heerlijke 'cruiser'. De zitpositie op de tegen meerprijs leverbare sportstoelen is natuurlijk net zo goed voor elkaar als in z'n snellere broer, en wie de ramen sluit en het windscherm monteert, zit keurig uit de wind. Ook zonder die voorzieningen is het echter prima uit te houden in deze vierzitscabriolet. Het openen en sluiten van het dak kan tot een snelheid van 50 km/h, wat het uitvoeren van deze handeling aanzienlijk minder spannend maakt voor een stoplicht. Eenmaal dicht is de auto keurig stil. Op snelwegtempo is er wat meer windgeruis dan bij de coupé en omgevingsgeluiden dringen eerder het interieur binnen, hoewel de isolatie toch van een niveau is dat je van BMW mag verwachten. Wie de gefacelifte BMW 2-serie wel ziet zitten, hoeft overigens niet lang geduld te hebben: de auto is per direct te bestellen en kost rijklaar minimaal € 37.350 voor een 218i Coupé. Heerlijke rijdersauto Opvallend comfortabel Ruimte houdt niet over Stevig prijskaartje Motor 6-cilinder in lijn, turbo Cilinderinhoud 2.998 cc Vermogen 340 pk bij 5.500 tpm Koppel 500 Nm bij 1.520 tpm Topsnelheid 250 km/u 0-100 km/u 4,4 sec Gemiddeld verbruik 1 op 13,5 Prijs vanaf € 68.146 Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
vrijdag, 1, september, 2017
Source: NU.nl Auto
De National Labor Relations Board (NLRB) erkent dat Tesla zich heeft misdragen tegenover werknemers door hen te verplichten een overeenkomst te ondertekenen. Dat contract verbiedt werknemers met buitenstaanders te praten over de werkomstandigheden bij Tesla's fabriek in Fremont, Californië. Ook veiligheidsrisico's moeten onder de pet worden gehouden. Bovendien zouden werknemers in die productiefaciliteit, niet te verwarren met Tesla's Gigafactory, worden lastiggevallen en geïntimideerd. Tesla ontkent de aantijgingen tot nu toe, maar moet vóór 14 september reageren. Half november moet het bedrijf voor de rechter verschijnen, meldt persbureau Reuters. De klachten zijn ingediend door drie werknemers en vakbond United Auto Workers Union, die Tesla-wernemers aanmoedigt zich te verenigen. De aantijgingen komen overigens niet helemaal uit de lucht gevallen, want in een artikel over Elon Musk werd onlangs al duidelijk dat werken voor het innovatieve bedrijf niet altijd feest is. Een passage uit dat artikel: "Musk zegt dat hij 85 uur per week werkt, en van wie voor hem werkt verlangt hij hetzelfde. Klachten over werkdruk, magere lonen en secundaire arbeidsvoorwaarden en stress zijn talloos."
vrijdag, 1, september, 2017
Source: NU.nl Auto
Volkswagen hoeft de Duitse eigenaren van auto's met zogenoemde sjoemelsoftware aan boord niet financieel te compenseren. Dat heeft een Duitse rechtbank in Braunschweig donderdag besloten, meldt persbureau Reuters. De eigenaren zijn volgens de rechtbank niet financieel benadeeld. De zaak was aangespannen door consumentenorganisatie MyRight en het Amerikaanse advocatenkantoor Hausfeld. Schade De reden dat Volkswagen buiten schot blijft, is volgens de rechtbank dat de eigenaren als het goed is geen financiële schade hebben ondervonden. Zij mochten namelijk in de auto's blijven rijden en de wagens worden alsnog volgens de EU-richtlijnen aangepast. Volgens Volkswagen hoeven de eigenaren daarna niet te vrezen voor onverwacht waardeverlies. Ontevredenheid De autofabrikant kwam eerder over de brug met een andere vorm van compensatie. Gedupeerde Europese eigenaren krijgen twee jaar extra garantie op hun auto. Maar in de VS krijgen eigenaren wel een financiële compensatie. Dit onderscheid leidde ook in Nederland tot verontwaardiging bij eigenaren, de stichting Volkswagen Car Claim en de Consumentenbond. De Consumentenbond stelt dat de aanpassing van de software wel degelijk voor verminderde prestaties zorgt. In dat geval kan de waarde van de auto dalen. Dieselschandaal In 2015 raakte Volkswagen in opspraak toen bleek dat software in diverse dieselmotoren uitstoottesten om de tuin hebben geleid. Tijdens de testen zorgde de software ervoor dat er lagere stikstofwaarden werden gemeten dan in de praktijk het geval was. Later werden er bij bepaalde benzine- en dieselmotoren ook onregelmatigheden in de CO2-uitstoot geconstateerd. Door: NU.nl/AutoWeek
donderdag, 31, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
De nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse is al eens als testauto verschenen, maar nu is ook de daaraan gerelateerde CLA-Klasse gecamoufleerd verschenen. Het is goed te zien dat het ontwerp van de kleinste Mercedes iets strakker wordt dan bij de huidige generatie het geval is. De diepe vouwen en het ietwat gedrongen postuur maken plaats voor een strakker en gestrekter voorkomen. De nieuwe compacte modellen van Mercedes-Benz staan op een gloednieuw platform. Dat biedt basis voor de voorwielaangedreven toekomstige A-Klasse, CLA-Klasse (en CLA Shooting Brake), de nieuwe B-Klasse en de GLA-Klasse.Er komen nog meer modellen die ervan gebruik gaan maken, maar of dat bijvoorbeeld een compacte cross-over ('GLB-Klasse') of een nieuwe afgeleide van de A-Klasse wordt, is nog niet duidelijk. Volgend jaar maakt verschijnt de CLA-Klasse in ieder geval op de markt. Door: Nu.nl/AutoWeek
donderdag, 31, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat zeggen bronnen bij automakers en de Chinese overheid tegen persbureau Reuters. De nieuwe regels schrijven voor dat een bepaald percentage van alle verkochte auto's van een merk niet-vervuilend moet zijn. Wat de quota worden, wordt mogelijk binnen enkele dagen bekendgemaakt. Aangenomen wordt dat het rond de 8 procent komt te liggen. Het aandeel schone voertuigen zou stapsgewijs moeten oplopen tot een vijfde van de auto's van een merk in 2025. Van iedere honderd door een fabrikant verkochte auto's moeten er bij dat percentage dus 8 volledig elektrisch zijn. Hybrides worden als minder schoon beoordeeld. Biedt een fabrikant geen volledig elektrische voertuigen, maar alleen hybrides als schone optie, dan moet hij er meer per honderd verkopen. Automakers van over de hele wereld hadden Peking al eerder om uitstel verzocht. Veel westerse automakers bereidden zich echter wel voor op de aanstaande quota door samenwerking met Chinese branchegenoten aan te gaan. Die zijn al verder met de ontwikkeling van elektrische auto's dan veel westerse autofabrikanten. Door: ANP
woensdag, 30, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Dacia wist zich de afgelopen jaren in Europa een stevig deel van de SUV-taart toe te eigenen met de in 2009 gepresenteerde Duster. Sinds de lancering zijn in Nederland een kleine 8.000 exemplaren van de compacte SUV verkocht, maar met name in de rest van Europa is de nuchter ingestelde Duster een enorm succes. Afgelopen acht jaar zijn er meer dan 2 miljoen exemplaren op de weg gezet. Het is dus niet zo vreemd dat Dacia de tweede generatie Duster geen wereldschokkend nieuw uiterlijk geeft. Hoewel elke lijn die ontwerper Laurens van den Acker voor de nieuwe Duster op papier heeft gezet volledig nieuw is, lijkt de nieuwe Duster sterk op z'n voorganger. De voorruit is nu 100 mm meer naar voren geplaatst, wat vooral de interieurruimte ten goede komt. De nieuwe neus springt wel in het oog en ook de achterzijde met de nieuwe achterlichtunits is een aandachtstrekker. Led-dagrijverlichting is voortaan standaard aanwezig. Lichtmetaal De Duster staat nu op 17- in plaats van 16-inch lichtmetaal. Het dashboard heeft een volledig nieuw ontwerp en is samengesteld uit hoogwaardiger materialen. Dat laatste is iets dat overigens voor de gehele Duster geldt. Dacia zet behoorlijk in op fraaiere kunststoffen en kleinere naden tussen diverse onderdelen, zowel in het in- als het exterieur. Op technisch vlak borduurt de nieuwe Duster voort op zijn voorganger. Dat betekent onderhuids in de basis hetzelfde platform. Dacia houdt de lippen nog op elkaar wat betreft motorentechniek, maar vermoedelijk wordt dat de bekende mix bestaande uit de 125 pk sterke TCe 125 en de 110 pk sterke diesel, de dCi 110. Op veiligheid- en snufjesgebied is de Duster behoorlijk opgewaardeerd met zaken als sleutelloze toegang en een rijstrookassistent. In tegenstelling tot eerdere geruchten verschijnt de Dacia Duster niet als zevenzitter op de markt. Meer informatie volgt spoedig. Tijdens de IAA-autobeurs in Frankfurt die over een kleine twee weken de poorten opent, geeft Dacia alle details vrij. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 30, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Hoewel Mini met de Electric Concept in feite enkele jaren vooruitkijkt, vertoont het studiemodel duidelijke overeenkomsten met de ontwerpen van de huidige modellen. Dat lijkt vooral te maken te hebben met het feit dat Mini omstreeks 2019 al een volledig elektrische auto op de markt zal brengen. Deze Electric Concept is dan ook meer een vooruitblik op die elektrische nieuweling. Opvallend genoeg houdt Mini de technische specificaties van de Electric Concept nog even onder de pet. Duidelijk is wel dat de auto over één elektromotor beschikt. Mini belooft een alerte aandrijflijn en een strak afgesteld onderstel, waarmee de Mini-waarden dus gewaarborgd lijken. De Electric Concept lijkt in feite op de huidige driedeurs met een reeks uiterlijke aanpassingen. De vorm van de grille is duidelijk Mini en hetzelfde geldt voor die van de full-led-koplampunits. Wel is de invulling van deze onderdelen nieuw. De grille is dicht, terwijl de koplampen anders zijn ingedeeld dan die van reguliere Mini's. De concept-car is gespoten in de kleur Reflection Silver en is afgewerkt met gele (Striking Yellow) details – een bekende kleurencombinatie bij Mini's milieuvriendelijke afdeling. Union Jack Voor het aerodynamische spoilerwerk dat rondom op de auto is geplaatst, is gebruikgemaakt van glasvezel. Opvallend zijn de 19-inch zwarte wielen, exemplaren met een asymmetrisch ontwerp. De inzetstukken zijn vervaardigd met behulp van een 3D-printer. Een ander opmerkelijk detail vinden we in de achterlichtunits. Het is duidelijk een hint naar de vlag van het Verenigd Koninkrijk (de Union Jack). Mini laat weten dat alle geëlektrificeerde modellen van het merk in de toekomst onder de 'Mini Electric'-vlag zullen worden gevoerd. In 2019 verschijnt de elektrische Mini op de markt. De aandrijflijn voor deze Mini EV wordt geproduceerd in het Duitse Dingolfing en in Landshut. De aandrijflijnen worden vervolgens ingebouwd in het Engelse Oxford, de hoofdproductielocatie van de driedeurs Mini. Ga voor meer foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl
woensdag, 30, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Sinds de lancering van de Duster zijn in Nederland een kleine 8.000 exemplaren van de compacte SUV verkocht, maar met name in de rest van Europa is de nuchter ingestelde Duster een enorm succes. Sinds de lancering in 2009 zijn er meer dan 2 miljoen exemplaren op de weg gezet. Het is dus niet zo vreemd dat Dacia de tweede generatie Duster geen wereldschokkend nieuw uiterlijk geeft. Hoewel elke lijn die ontwerper Laurens van den Acker voor de nieuwe Duster op papier heeft gezet volledig nieuw is, lijkt de nieuwe Duster sterk op z'n voorganger. De voorruit is nu 100 mm meer naar voren geplaatst, wat vooral de interieurruimte ten goede komt. De nieuwe neus springt wel in het oog en ook de achterzijde met de nieuwe achterlichtunits is een aandachtstrekker. Led-dagrijverlichting is voortaan standaard aanwezig. De Duster staat nu op 17- in plaats van 16-inch lichtmetaal. Het dashboard heeft een volledig nieuw ontwerp en is samengesteld uit hoogwaardiger materialen. Dat laatste is iets dat overigens voor de gehele Duster geldt. Dacia zet behoorlijk in op fraaiere kunststoffen en kleinere naden tussen diverse onderdelen, zowel in het in- als het exterieur. Op technisch vlak borduurt de nieuwe Duster voort op zijn voorganger. Dat betekent onderhuids in de basis hetzelfde platform. Dacia houdt de lippen nog op elkaar wat betreft motorentechniek, maar vermoedelijk wordt dat de bekende mix bestaande uit de 125 pk sterke TCe 125 en de 110 pk sterke diesel, de dCi 110. Op veiligheid- en snufjesgebied is de Duster behoorlijk opgewaardeerd met zaken als sleutelloze toegang en een rijstrookassistent. In tegenstelling tot eerdere geruchten verschijnt de Dacia Duster niet als zevenzitter op de markt. Meer informatie volgt spoedig. Tijdens de IAA-autobeurs in Frankfurt die over een kleine twee weken de poorten opent, geeft Dacia alle details vrij. Ga voor meer foto's en informatie naar AutoWeek.nl
woensdag, 30, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Met de i3 heeft BMW sinds 2013 een elektrische auto in het aanbod die er nog steeds futuristisch uitziet. De bijzondere i3 is qua uiterlijk en techniek vernieuwd en er komt een sportiever uitgevoerde i3: de i3s. De nieuwe i3 is aan de voorzijde te herkennen aan zijn volledig nieuwe bumper. De koplampen en richtingaanwijzers zijn voortaan standaard uitgevoerd in LED. Aan de achterzijde wordt een zeer subtiel gewijzigde bumper met een breder inzetstuk geplaatst. Nieuw zijn ook de voortaan zwarte A-stijlen en de in dezelfde kleur uitgevoerde daklijn. De daklijn wordt aangekleed met een matchromen strip. In het interieur plaatst BMW optioneel een 10,25 inch scherm, een display dat fors groter is dan het 6,5-inch grote standaardexemplaar. Het navigatiescherm Business blijft hetzelfde. Motor De elektromotor van de i3 blijft 170 pk en 250 Nm sterk. Het accupakket van alle i3's is nu 33 kWh groot. Het 22 kWh exemplaar verdween in maart al uit het aanbod. De optie om de i3 uit te rusten met een range-extender (een benzinemotor die extra elektriciteit genereert) blijft bestaan. De actieradius ligt volgens de NEDC-cyclus op 290 tot 300 kilometer. Volgens een realistischere cyclus komt de i3 235 tot 255 kilometer ver. i3s BMW komt ook met een geheel niewue variant; de i3s. Het grootste nieuws is de techniek. De sportiever ingestelde i3 heeft 14 pk en 20 Nm extra tot zijn beschikking, wat het totaalvermogen op 184 pk en 270 Nm brengt. Daarmee moet een sprint vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur in 6,9 seconden lukken, dat is 0,4 seconden sneller dan de reguliere i3. De topsnelheid ligt op 160 kilometer per uur, wat 10 kilometer per uur sneller is. Volgens de NEDC-cyclus komt de i3s 280 kilometer ver op een lading, hoewel 235-245 kilometer reëler is. Dankzij een sportonderstel is de i3s een centimeter lager dan de gewone i3. De spoorbreedte neemt dankzij bredere 20-inchwielen met vier centimeter toe. BMW belooft een directere gasrespons en scherper stuurgedrag, al moet je daar wel de zogenoemde Sport-modus voor activeren. In november dit jaar worden de gefacelifte i3 en de nieuwe i3s in de Europese showrooms verwacht.
dinsdag, 29, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Met de i3 heeft BMW sinds 2013 een elektrische auto in het aanbod die er nog steeds futuristisch uitziet. De bijzondere i3 is qua uiterlijk en techniek vernieuwd en er komt een sportiever uitgevoerde i3: de i3s. De nieuwe i3 is aan de voorzijde te herkennen aan zijn volledig nieuwe bumper. De koplampen en richtingaanwijzers zijn voortaan standaard uitgevoerd in LED. Aan de achterzijde wordt een zeer subtiel gewijzigde bumper met een breder inzetstuk geplaatst. Nieuw zijn ook de voortaan zwarte A-stijlen en de in dezelfde kleur uitgevoerde daklijn. De daklijn wordt aangekleed met een matchromen strip. In het interieur plaatst BMW optioneel een 10,25 inch scherm, een display dat fors groter is dan het 6,5-inch grote standaardexemplaar. Het navigatiescherm Business blijft hetzelfde. Motor De elektromotor van de i3 blijft 170 pk en 250 Nm sterk. Het accupakket van alle i3's is nu 33 kWh groot. Het 22 kWh exemplaar verdween in maart al uit het aanbod. De optie om de i3 uit te rusten met een range-extender (een benzinemotor die extra elektriciteit genereert) blijft bestaan. De actieradius ligt volgens de NEDC-cyclus op 290 tot 300 kilometer. Volgens een realistischere cyclus komt de i3 235 tot 255 kilometer ver. i3s BMW komt ook met een geheel niewue variant; de i3s. Het grootste nieuws is de techniek. De sportiever ingestelde i3 heeft 14 pk en 20 Nm extra tot zijn beschikking, wat het totaalvermogen op 184 pk en 270 Nm brengt. Daarmee moet een sprint vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur in 6,9 seconden lukken, dat is 0,4 seconden sneller dan de reguliere i3. De topsnelheid ligt op 160 kilometer per uur, wat 10 kilometer per uur sneller is. Volgens de NEDC-cyclus komt de i3s 280 kilometer ver op een lading, hoewel 235-245 kilometer reëler is. Dankzij een sportonderstel is de i3s een centimeter lager dan de gewone i3. De spoorbreedte neemt dankzij bredere 20-inchwielen met vier centimeter toe. BMW belooft een directere gasrespons en scherper stuurgedrag, al moet je daar wel de zogenoemde Sport-modus voor activeren. In november dit jaar worden de gefacelifte i3 en de nieuwe i3s in de Europese showrooms verwacht.
dinsdag, 29, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Renault en Nissan krijgen elk 25 procent van het samenwerkingsverband in handen en Dongfeng de andere helft. De gezamenlijke onderneming gaat een nieuwe elektrische auto ontwerpen. Hoeveel geld beide partijen in het project investeren, is niet bekendgemaakt. Met het op te richten bedrijf speelt Renault-Nissan in op strengere regels in China. Volgens die regels moet 8 procent van de verkochte auto's van een autofabrikant volgend jaar elektrisch zijn. Die eis wordt ieder jaar strenger tot in 2025 de 20 procent bereikt is. Andere Europese automakers kondigden de laatste maanden ook al joint ventures met Chinese bedrijven aan om zo aan de nieuwe eisen te kunnen voldoen. Nissan verkoopt zijn elektrische model Leaf overigens al in China als Venucia e30. De prijs van die auto is echter te hoog in vergelijking met alternatieven van Chinese fabrikanten, waardoor de verkoop niet goed loopt. Door: ANP
dinsdag, 29, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Schot is niet de enige nieuwe bestuurder bij Audi. Ook Alexander Seitz, Wendelin Göbel en Peter Kössler treden toe tot de raad van bestuur, zo meldt Audi maandag. De 56-jarige Nederlander heeft sinds 2012 een managementsfunctie bij moederbedrijf Volkswagen. Daarvoor was hij CEO van Mercedes-Benz Italia. Momenteel is Schot actief bij de bestelautodivisie van Volkswagen. Bij dat onderdeel is hij onder meer verantwoordelijk voor verkoop en marketing. Eerder werkte hij onder meer bij branchegenoot Daimler. Audi stond net als Volkswagen flink onder druk vanwege het dieselschandaal. Daarbovenop kwam de beschuldiging dat Volkswagen en Audi samen met andere Duitse automakers jarenlang verboden prijsafspraken zouden hebben gemaakt. CEO Matthias Müller van moederbedrijf Volkswagen erkent dat Audi een moeilijke fase heeft doorgemaakt en zegt dat de nieuwe bestuursleden zullen werken aan de transformatie van de fabrikant. Daarbij gaat de automaker zich richten op onder meer digatalisering en mobiliteitsdiensten. Door: NU.nl
maandag, 28, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
In februari 2016 liet het merk NanoFlowCell weten uitvoerig te gaan testen op Europese bodem. Sinds de Quantino die dag z'n Europese typegoedkeuring kreeg, heeft de auto nauwelijks stilgestaan: iets meer anderhalf jaar later staat er naar verluidt 100.000 kilometer op de teller. Zo'n 65.000 km per jaar in een elektrische auto is een hele prestatie, maar de Quantino is niet zomaar een EV (elektrisch voertuig). NanoFlowCell dankt z'n naam aan de revolutionaire flow-accu's die de auto aan een actieradius van zo'n 1.000 km helpen. De meeste elektrische auto's weten vaak niet meer dan maximaal 300 kilometer op één acculading af te leggen. Ondanks zijn zuinige prestaties is de 3,91 meter lange Quantino met een 109 pk sterke elektromotor flink sportief: het sprintje van 0 naar 100 km/u moet binnen 5 tellen te halen zijn. Dat het menens is met die actieradius, bewees Nanoflowcell trouwens al eerder door 1.401 km op één lading af te leggen. Het merk is dan ook tevreden over de testuitslagen na het behalen van de 100.000 kilometer, die volgens de ontwikkelaars aantonen dat de aandrijflijn uiterst betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk is. KleurrijkNanoFlowCell is overigens het geesteskind van de kleurrijke figuur Nunzio La Vecchia. Het eerste product van het merk is de in 2014 gepresenteerde Quant, een groter model met opvallende vleugeldeuren. Die auto is in de jaren die volgden meerdere malen in een doorontwikkelde variant gepresenteerd. Hoewel La Vecchia ons aanvankelijk toevertrouwde dat de auto in nagenoeg ongewijzigde vorm in productie zou gaan en de Quantino zoals gezegd zelfs een typegoedkeuring heeft, zegt het bedrijf inmiddels dat het niet langer ambieert een autobouwer te zijn. In plaats daarvan wil NanoFlowCell zich toeleggen op de verkoop van de innovatieve accutechniek, die klaarblijkelijk uitvoerig wordt getest. Ga voor meer foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl
maandag, 28, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
De huidige generatie Mercedes-Benz S-klasse staat bekend als een auto die eigenlijk nauwelijks beter kan: die auto klopt werkelijk aan alle kanten. Maar hij draait inmiddels alweer vier jaar mee, er rijdt een nieuwe generatie van de BMW 7-serie rond én Audi heeft net een kakelverse A8 gepresenteerd. Mercedes-Benz voelt de hete adem van dat duo in de nek en acht de tijd zodoende rijp om de S-klasse een update te geven. Het kan dus blijkbaar nóg beter. Hoewel je het aan de buitenkant niet ziet, bevat de opgefriste S-klasse volgens Mercedes-Benz maar liefst 6.500 nieuwe onderdelen. De auto heeft bovendien nieuwe motoren en verder zijn functionaliteit, veiligheid en comfort naar een nog hoger plan getild. HoogwaardigMet de introductie van de nieuwe E-klasse vorig jaar liet Mercedes-Benz al zien welke kant het opgaat met de assistentiesystemen voor autonoom rijden. Het wekt weinig verbazing dat de S-klasse die voorzieningen nu ook heeft – uiteraard in nog verder verbeterde vorm. Op cosmetisch vlak zijn de wijzigingen beperkt: wie een beetje z'n best doet, ziet dat de voorbumper, grille en koplampen een net iets andere vorm hebben gekregen. Ook het patroon in de achterlichtunits is herzien. In het zeer hoogwaardig afgewerkte interieur valt direct het nieuwe stuurwiel op. Dat heeft nu, net als dat van de E-klasse, kleine touchpads waarmee je eenvoudig alle functies in het centrale multimediascherm en het instrumentarium bedient. Beide vormen nu optisch een eenheid achter één glasplaat. Wederom geldt: net als in de E. Verder bedien je cruisecontrol voortaan met knopjes op het stuur; het tempomat-stengeltje aan de stuurkolom, decennialang kenmerkend voor Mercedessen, is daarmee verdwenen. Je ziet nu wat je doet (als je het tenminste niet al op de tast kunt). EnergizingAlles in de S-klasse is gericht op het welbehagen van bestuurder en passagiers. Om dat welbehagen naar een nog hoger plan te tillen, biedt Mercedes-Benz nu de Energizing-functie. Hierbij zijn klimaatregeling, stoelen (ventilatie, verwarming, massage), interieurverlichting en audiosysteem aan elkaar gekoppeld. Je kunt heel simpel een van de zes voorgeprogrammeerde settings kiezen (met thema's als Freshness, Warmth en Vitality), helemaal aangepast aan je stemming op elk moment van de dag. Het scheelt je in elk geval de keuze uit een van de 64 verschillende verlichtingskleuren. Als een motorrijderHet onderstel was al goed en is dat nog steeds. De nadruk ligt op comfort, maar wanneer je de auto flink de sporen geeft, merk je dat de wielophanging niet achterblijft. Een aardig detail is dat het onderstel er voortaan voor zorgt dat de carrosserie in bochten iets naar de binnenkant daarvan kantelt, net als motorrijders dat doen. Het doel van dit systeem is niet het bereiken van hogere bochtsnelheden, maar een verkleinde invloed van g-krachten op het comfort. Je blijft nu gemakkelijker recht op je stoel zitten. Er debuteren vier nieuwe 3,0-liter zescilinders (uit de modulaire motorenfamilie) en een nieuwe 4,0-liter V8 in de vernieuwde S-klasse. Twee van die zescilinders zijn dieselmotoren en de andere twee lopen, net als de V8, op benzine. De zescilinder benzinemotoren zijn elk uitgerust met een 48-volt startgenerator. Dankzij de hogere spanning die deze lichte hybridisatie met zich meebrengt, is er meer elektrische energie beschikbaar en zijn de meeste randorganen voortaan voorzien van een elektromotor. Een multiriem is daardoor niet langer nodig. De 560 is terugDe zescilinder benzinemotoren zijn er in twee vermogensvarianten: 367 pk in de S 450 en 435 pk in de S 500. Die laatste komt overigens niet naar Nederland: het gat tussen de S 450 en de S 560 (de V8) dat de S 500 dicht, is namelijk vrij klein. Wij reden de S-klasse met de 467 pk sterke V8. Met deze motor luistert de auto naar de naam S 560. Inderdaad, ze hebben in Stuttgart een oud nummer afgestoft: 560 is een aanduiding die bij de duurste S-klasse uit de jaren 80 hoort (W126). Dat is nu zeker niet het geval, want er is ook nog een S 600 met een V12. Wie dat niet genoeg vindt, kiest de Mercedes-Maybach S 650 (630 pk). Verder is er uiteraard het sportieve geweld in de vorm van de Mercedes-AMG S 63 (612 pk) en S 65 (630 pk). Knap staaltje verfijningIn de S 560 vormt de V8 een fijne combinatie met Mercedes' negentrapsautomaat. Zowel in de Comfort- als Sport-stand is de aandrijflijn bij de les; zonder ook maar een spoor van nervositeit wordt er op het gaspedaal gereageerd. Trekkracht is er altijd meer dan voldoende, de twee in de blokhoek geplaatste turbo's lijken geen vertraging te kennen. Hinderlijke trillingen en vibraties zijn de motor eveneens vreemd. Op geluidsisolerend materiaal is bepaald niet bespaard, met als gevolg dat de motor fluisterstil doet wat-ie moet doen. Alleen met diep ingetrapt gaspedaal hoor je heel in de verte de kenmerkende V8-ronk. Mercedes zegt dat er bij min of meer constante en lage belasting vier van de acht cilinders worden uitgeschakeld. Een knap staaltje verfijning. Of je nu zelf rijdt of wordt gereden, deze auto is in alle opzichten nog altijd in staat om je te behagen. Of Mercedes-Benz hiermee de lat voor de concurrentie weer iets hoger heeft gelegd? We zijn benieuwd wat Audi met de nieuwe A8 in huis heeft. De gefacelifte S-klasse staat in elk geval vanaf deze maand bij de dealer en heeft een vanafprijs van € 108.141. Ga voor meer foto's in groot formaat naar AutoWeek.nl Fijne V8 Erg comfortabel onderstel Keuzestress bij alle comfortinstellingen Motor V8, turbo Cilinderinhoud 3.982 cc Vermogen 469 pk Koppel 700 Nm Gewicht 2.045 kg Topsnelheid 250 km/u 0-100 km/u 4,7 sec Verbruik 7,9 liter per 100 km Prijs € 140.359
vrijdag, 25, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
Dat heeft het bedrijf op verzoek van de Italiaanse beurstoezichthouder laten weten. In een verklaring stelt Fiat Chrysler dat het van tijd tot tijd kan gebeuren dat het benaderd wordt over eventuele ''strategische transacties''. Het bedrijf zegt zulke voorstellen zorgvuldig te bestuderen. Op geruchten die rondzingen in de markt wordt evenwel nooit commentaar gegeven. Eerder deze week ging Fiat Chrysler wel in op berichten dat de Chinese branchegenoot Great Wall het merk Jeep zou willen kopen. Het bedrijf ontkende toen dat daarover al contact was geweest tussen de twee ondernemingen. Door: ANP
vrijdag, 25, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto
De negen volledig elektrische bestellers die Royal Mail heeft besteld bij landgenoot Arrival, verschijnen in diverse formaten op de weg. De stuk voor stuk relatief vierkante busjes worden als experiment aan de vloot toegevoegd. Royal Mail wil uiteindelijk de volledige vloot bestelauto's 'groener' maken. Royal Mail zet de negen busjes, met een laadvermogen dat varieert van 3,8 tot 8,2 ton, in om post tussen de diverse distributiecentra te vervoeren. De elektrische werkpaarden met een actieradius van zo'n 160 kilometer zijn aanvankelijk alleen in en rond Londen op de weg te zien. Arrival heeft een fabriek in Banbury, waar het naar eigen zeggen meer dan vijftigduizend elektrische busjes per jaar kan bouwen. Na een aantal maanden wordt bekeken of de busjes naar tevredenheid functioneren. Een grotere order bij Arrival is daarna niet uitgesloten. Het Nederlandse VDL Bus & Coach werkt momenteel ook aan de ontwikkeling van een volledig elektrische bus, genaamd VDL MidCity Electric. Deze busjes zullen echter voornamelijk worden ingezet voor personenvervoer. De VDL MidCity Electric moet in de loop van 2018 op de Nederlandse weg verschijnen.
vrijdag, 25, augustus, 2017
Source: NU.nl Auto

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *